“2014海峽國際航運·金融·能源高峰論壇”成功舉辦
2014年5月27日，“2014海峽國際航運•金融•能源高峰論壇”在福州成功舉辦。本次論壇由上海航運運價交易有限公司、福建省船東協(xié)會、福建省煤炭協(xié)會、福建省電力咨詢協(xié)會聯(lián)合主辦，金友期貨、易舸航運、泰德煤網(wǎng)、南泉集團、嘉富航運、《海西商界》、海通船務(wù)、紅星地產(chǎn)聯(lián)合協(xié)辦，鄭州商品交易所、福建省交通集團、福建省能源集團特別支持。
論壇以“基于互聯(lián)網(wǎng)思維，如何構(gòu)建平臺戰(zhàn)略與重塑盈利模式”作為主題，就互聯(lián)網(wǎng)思維、平臺戰(zhàn)略、盈利模式、運價衍生品交易規(guī)則與套期保值、國際干散貨運輸市場狀況、內(nèi)貿(mào)煤炭運費風險管理、動力煤期貨交割與運力交易結(jié)合、大宗商品期貨市場投資策略等問題展開了深入討論。
論壇伊始，福建省船東協(xié)會常務(wù)副會長池津光、福建省煤炭工業(yè)協(xié)會會長許煒華、福建省電力咨詢協(xié)會書記林孟啟作了致辭。隨后，來自上海交通大學、上海航運運價交易有限公司、豪羅賓遜航運經(jīng)紀有限公司、嘉吉投資、鄭州商品交易所、金友期貨等單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及部門負責人帶來了精彩演講。
針對如何利用互聯(lián)網(wǎng)思維解放傳統(tǒng)行業(yè)，上海交通大學安泰經(jīng)濟與管理學院院長助理、EMBA 項目主任任建標提出要“去中心化”和“去中介化”，并指出要用好商流、資金流、信息流、人流、物流五大互聯(lián)網(wǎng)解放軍中的“元力量”。最后，任建標給出了用互聯(lián)網(wǎng)思維進行資源與流整合的原理，即：通過互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)，把不同時間、空間上的資源、需求、供應(yīng)、運營活動（生產(chǎn)、采購、訂單處理、分銷、零售、物流、售后服務(wù)）進行虛擬整合、靈活調(diào)度，形成資源共享、互補、協(xié)同，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟、范圍經(jīng)濟，降低不確定性，尤其是風險匯減，深度信息挖掘，提供一攬子解決方案，滿足、增加甚至創(chuàng)造客戶價值，實現(xiàn)財富創(chuàng)造與積累。
談及重塑企業(yè)盈利模式時，上海航運運價交易有限公司副總裁王東生在演講中提出了三個關(guān)鍵點，一是強化頂層設(shè)計、戰(zhàn)略思維；二是建立互聯(lián)網(wǎng)思維邏輯，實施平臺戰(zhàn)略；三是適當進行多元化經(jīng)營。其中關(guān)于平臺戰(zhàn)略，王東生指出SSEFC目前所搭建的運價交易平臺可以有效管理運價風險：提供的相關(guān)運力交易產(chǎn)品，為相關(guān)企業(yè)提供風險規(guī)避的平臺，減少或規(guī)避實體經(jīng)濟因運價起伏不定而帶來的風險；與大宗商品價格風險管理密切配合，形成一攬子解決方案，可建立起一個較為完整的“風險管理生態(tài)圈”。
具體到沿海煤炭運價衍生品交易規(guī)則與套期保值原理，以及即將推出的國際干散貨運力交易產(chǎn)品，上海航運運價交易有限公司高級客戶經(jīng)理沈世駿進行了詳細的闡述。此外，他還就運力交易如何服務(wù)企業(yè)發(fā)展作了相關(guān)解析。
在論壇現(xiàn)場，豪羅賓遜航運經(jīng)紀有限公司船舶經(jīng)紀人于開萌詳細分析了目前國際干散貨運輸市場，包括鐵礦石、煤炭、糧食等干散貨的運力需求情況以及干散貨船運力供給現(xiàn)狀，他指出整個市場的供需正進一步趨向平衡。另外，他還對2014年的干散貨貿(mào)易量進行了預(yù)測，其中鐵礦石預(yù)計將有11%的增長。
論壇中，嘉吉投資（中國）有限公司海運部經(jīng)理杜立威對沿海煤炭運費衍生品市場進行了展望，他表示，未來14年內(nèi)貿(mào)運力凈增長第一次低于需求增長（09年后），且該趨勢還會持續(xù)幾年，市場逐漸好轉(zhuǎn)。另外，短期運費市場仍在底部整理，反彈幅度小于2013年：國際海運市場支撐作用有限；可能的極端氣候?qū)\費市場不利；內(nèi)動力煤市場價格疲軟，但下水量會增加，繼續(xù)擠壓進口煤增長空間。
關(guān)于動力煤期貨交割與運力交易結(jié)合的方式，鄭州商品交易所非農(nóng)產(chǎn)品部田鑫給出了兩種方案。方案一，用運力價確定運費：買期貨確定下水價；買運力確定運費。方案二，用運力價確定期貨交割點之外的交割：當江浙滬貿(mào)易商在航運交易所買進后，可以報出當?shù)亟桓钆c秦皇島的價差報價，通過期轉(zhuǎn)現(xiàn)交割；運價貼水時，賣方可以參與運力交易，運價升水時，買方可以參與運力交易，增加談判的主動性。
金友期貨經(jīng)紀有限責任公司研究所能源化工總監(jiān)林玲在演講中指出，期貨能及時反映現(xiàn)貨市場的情緒變動，并往往“先行一步”，并對與航運密切相關(guān)的大宗商品——動力煤與鐵礦石的期現(xiàn)貨走勢進行了詳細分析。
論壇的最后，福建交通集團副總經(jīng)理黃循鈾、福建輪船有限公司李蕾、福建國航遠洋運輸董事副總裁薛勇、泉州安盛集團總經(jīng)理周鴻輝、嘉富航運有限公司彭海宏、泰德煤網(wǎng)期貨部總監(jiān)張忠民、金友期貨總經(jīng)理高海明、福建電力燃料公司總經(jīng)理陳本佑在中國船東協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長張守國的主持下進行了圓桌會議，嘉賓們各抒己見，就本次論壇議題進行了激烈討論。
