2015物流金融上海國際高峰論壇成功舉辦
2015年4月20日，以“新常態(tài)、新模式，中國大宗商品及物流金融面臨的機遇和挑戰(zhàn)”為主題的“2015物流金融上海國際高峰論壇”在滬舉行。本次論壇由中國兵工物資華東有限公司（以下簡稱“兵工華東”）聯(lián)合上海航運運價交易有限公司（以下簡稱“SSEFC”）及新華社中國金融信息中心主辦。
圖為 論壇現(xiàn)場
本次論壇邀請到了500多位嘉賓到場，其中包括中國社會科學(xué)院、港交所，及中行、建行，匯豐、渣打、花旗、德意志等60余家中外資金融機構(gòu)，另有五礦、中鋁、嘉能可、智利國家銅業(yè)公司等中外資行業(yè)巨頭及眾多政府與媒體代表。
圖為 王東生副總裁做嘉賓致辭
SSEFC副總裁王東生做了論壇致辭。王東生副總裁表示，經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量不高、產(chǎn)能過剩、效益滑坡等問題已然成為我國經(jīng)濟發(fā)展面臨的主要障礙，給實體經(jīng)濟穩(wěn)定、健康、安全運行帶來諸多不確定因素。本次論壇將從新常態(tài)下中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展形勢、新常態(tài)下中國企業(yè)發(fā)展新模式、新常態(tài)下航運、物流、金融、貿(mào)易如何合作形成新模式等角度交流思想，深入探討行業(yè)發(fā)展的“新常態(tài)”。
圖為 中國社會科學(xué)研究院金融研究所所長王國剛做主題演講
談及時下熱議的“新常態(tài)”，中國社會科學(xué)研究院金融研究所所長王國剛表示，新常態(tài)不可歸結(jié)為各項主要經(jīng)濟指標(biāo)持續(xù)下行的“常態(tài)”，而應(yīng)該理解為經(jīng)濟運行規(guī)則和政府行為的新常態(tài)。對于我國宏觀經(jīng)濟運行態(tài)勢，他從中國GDP增長率、城鎮(zhèn)新增就業(yè)人數(shù)、社會消費品零售總額增長率等多個經(jīng)濟指標(biāo)進行深入分析，表示我國經(jīng)濟社會發(fā)展的基本面長期趨好，2015年主基調(diào)依然是“穩(wěn)中求進”。未來，投資依然是保障經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和提高經(jīng)濟效益的重要機制，企業(yè)應(yīng)抓住全國基礎(chǔ)設(shè)施改造、一帶一路、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶和“大眾創(chuàng)新，萬眾創(chuàng)業(yè)”等機遇，改變產(chǎn)能過剩現(xiàn)狀，積極拓展業(yè)務(wù)創(chuàng)新、開發(fā)新的市場、提高市場競爭。
圖為 上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟與管理學(xué)院黨委書記余明陽教授做主題演講
圍繞企業(yè)發(fā)展新模式這一主題，上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟與管理學(xué)院黨委書記余明陽教授表示，現(xiàn)在企業(yè)之間的競爭不是被對手打敗，而是在不知不覺的發(fā)展中發(fā)現(xiàn)自己被邊緣化了。面對當(dāng)下勞動力結(jié)構(gòu)不合理、出口形勢嚴(yán)峻、高新科技和城鎮(zhèn)化發(fā)展趨勢帶來的挑戰(zhàn)，企業(yè)應(yīng)堅持慢決策、快行走的原則，重新反思自身的盈利模式，在當(dāng)下超細(xì)分市場中尋找到屬于自己的發(fā)展道路。
圖為 兵工華東總經(jīng)理閆化強做主題演講
在演講中，兵工華東總經(jīng)理閆化強深入闡述了物流金融的發(fā)展模式，他表示物流金融是供應(yīng)鏈金融、動產(chǎn)質(zhì)押融資、結(jié)構(gòu)性貿(mào)易融資等金融手段的統(tǒng)稱與融合，基于對實物貿(mào)易、期貨保值、物流倉儲、金融服務(wù)等資源的整合，將商流、物流、資金流、信息流融為一體的服務(wù)模式。通過這一模式，兵工華東彌補了國內(nèi)金融機構(gòu)不能混業(yè)經(jīng)營的短板，也為外資金融機構(gòu)了解中國的投融資環(huán)境提供了渠道。
圖為 由華東兵工總經(jīng)理助理閆化強（左一）主持的圓桌會議，
嘉賓為新湖期貨董事長馬文勝（左二）、香港交易所亞洲商品部副總裁劉博雅（左三）、
兵工華東首席顧問姜超峰（左四）、SSEFC副總裁王東生（右四）、
上海世雙國際總經(jīng)理（右三）等
本次論壇圓桌討論以“搭建金融實體紐帶，構(gòu)筑銀企聯(lián)動平臺”為主題，邀請了兵工華東首席顧問姜超峰、SSEFC副總裁王東生、香港交易所亞洲商品部副總裁劉博雅、新湖期貨董事長馬文勝上海有色網(wǎng)CEO范昕、德意志銀行大宗商品結(jié)構(gòu)貿(mào)易融資部亞太區(qū)總監(jiān)吳仁任超、中倫律所聯(lián)合管理合伙人喬文駿、引跑科技CEO楊素東等行業(yè)專家代表進行了一場思想的交鋒與碰撞。王東生副總裁表示，建立上海國際航運中心與金融中心是我國重要的發(fā)展戰(zhàn)略，現(xiàn)階段我國航運實體大而不強，缺乏定價權(quán)和規(guī)則定制權(quán)。于此同時，航運市場運行情況與國民經(jīng)濟具有較強相關(guān)性，是國民經(jīng)濟的先行指標(biāo)。在上述背景下，航運運價衍生品應(yīng)運而生，通過航運運價衍生品這一金融工具為航運實體相關(guān)企業(yè)規(guī)避運價波動風(fēng)險。
