肖健會見寧波天時利董事長 將加大運價衍生品交易參與力度
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寧波天時利董事長樂振天（左）
6月13日上午，寧波市國際聯(lián)運協(xié)會會長、寧波天時利國際貨運代理有限公司（寧波天時利）董事長樂振天到訪上海航運運價交易有限公司（SSEFC）,與SSEFC常務副總裁肖健就加大航運運價衍生品交易力度進行交流和溝通，并達成共識。
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SSEFC常務副總裁肖健對樂振天董事長的來訪表示歡迎，并感謝寧波天時利和寧波航商長期以來對SSEFC工作的支持。寧波航商是專門從事航運金融衍生品交易的投資公司，也是SSEFC會員，樂振天董事長身為寧波航商的總經(jīng)理，對于SSEFC的發(fā)展給予了大力支持。肖總說，為了更好地服務航運實體經(jīng)濟，滿足集裝箱領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)對沖運價波動風險的需求，公司研發(fā)團隊對交易合同、風控條例、交收方式、會員管理辦法都做出了深入細致的改變。新產(chǎn)品的設(shè)計既遵循集裝箱現(xiàn)貨市場規(guī)律，也恪守金融交易的理論基礎(chǔ)，因此贏得了諸多航運和外貿(mào)企業(yè)的認可。肖總與樂董事長并就航運衍生品套期保值的具體應用、航運衍生品交易的操作方式等問題進行了深入探討。肖總指出，航運運價衍生品作為航運金融的創(chuàng)新實踐，有助于我國在國際航運市場爭取話語權(quán)和定價權(quán)，有利于我國進一步落實“一帶一路”戰(zhàn)略和人民幣國際化。
樂振天董事長暢談心得體會
寧波市國際聯(lián)運協(xié)會旗下有上百家企業(yè)會員。作為該協(xié)會的會長，樂振天表示，航運業(yè)改革必須尋找到準確的方向，有必要進行產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新，圍繞海運服務核心拓展業(yè)務范圍，進一步建立貫穿式供應鏈企業(yè)，避免成為物流企業(yè)的附屬，產(chǎn)業(yè)鏈的延伸可以從物流企業(yè)進行合作來逐步推進，整合航運業(yè)務，完善服務能力。在《中國制造2025寧波行動綱要》中提到，讓智慧物流、航運交易、航運金融、航運保險、船舶綜合服務等能力進一步提升，國內(nèi)外航運高端資源加快集聚，港口延伸服務加快發(fā)展，港航物流服務體系更趨完善。然而，目前中國外貿(mào)卻是簽訂FOB合同為主，將航運利潤拱手相讓于外資進口商。本國的外貿(mào)出口企業(yè)和貨代企業(yè)避簽CIF合同，究其原因是無法掌控大幅的運價波動風險。他強調(diào)，SSEFC創(chuàng)建的運價衍生品交易平臺，無疑給廣大外貿(mào)物流企業(yè)帶來了福音，提供了規(guī)避運價波動風險的工具，值得推廣和支持。
研究交易行情
樂振天直言，目前寧波有3000多家航運物流注冊企業(yè)，稍有規(guī)模的不到1000家，大量同類型公司同質(zhì)競爭。議價、談判，壓低成本反而成了競爭核心，并未遵循產(chǎn)業(yè)規(guī)律進行專業(yè)化發(fā)展。倘若引入航運運價衍生品交易將是企業(yè)未來的突破口，下一步，公司將加大運價衍生品交易的參與力度，提升企業(yè)的體驗度。對此，他坦言，寧波人素有“危機意識”，寧波也向來不缺乏“創(chuàng)新”精神。在世界航運市場低谷時期，中國面臨的挑戰(zhàn)更為嚴峻，行業(yè)供給側(cè)改革、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的壓力非常巨大，但機遇與挑戰(zhàn)并存，未來轉(zhuǎn)變的空間也更大。
寧波天時利國際貨運代理有限公司是一家集海運、空運、陸運、倉儲為一體的綜合性國際物流企業(yè)，成立于1999年，與上海、青島、深圳等口岸均有良好的合作關(guān)系，是APL、現(xiàn)代商船、陽明海運和東方海外等多家班輪公司的VIP訂艙代理，主要經(jīng)營海上集裝箱貨物運輸代理業(yè)務為主。天時利公司致力于發(fā)展專業(yè)物流服務，為客戶提供完善的物流方案，潛心開發(fā)適合當?shù)禺a(chǎn)品和市場的航線，在航運物流領(lǐng)域享有良好的聲譽和知名度，客戶近悅遠來。
