網(wǎng)易財(cái)經(jīng)：全球首個(gè)“實(shí)際運(yùn)力交割”交易產(chǎn)品上市
“對(duì)新上市的南北線煤炭運(yùn)力衍生品，我們的目標(biāo)是每年交易量達(dá)到南北線煤炭實(shí)際運(yùn)力規(guī)模的5至10倍”。
繼2011年推出上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)衍生品和中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)衍生品兩個(gè)航運(yùn)金融衍生品后，上海航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易公司（SSEFC）擬在2013年10月10日上市南北線煤炭運(yùn)力衍生品合同。在10月9日的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，上海航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易公司副總裁吳笛向網(wǎng)易財(cái)經(jīng)透露了上述對(duì)該衍生品的期望。
數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)煤炭產(chǎn)量超過(guò)36億噸，居世界首位，與國(guó)計(jì)民生緊密相連的“北煤南運(yùn)”通道年海運(yùn)量超過(guò)了6.5億噸。
據(jù)介紹，上海航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易公司即將上市的南北線煤炭運(yùn)力衍生品合同，是全球首個(gè)采用“實(shí)際運(yùn)力交割”的航運(yùn)金融衍生品。
該合同以“中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）：秦皇島—上海航線（4-5萬(wàn)DWT）”為標(biāo)的；合同價(jià)值為100噸，最小變動(dòng)價(jià)位為2元/百?lài)崳咳諆r(jià)格最大波動(dòng)限制為前一交易日結(jié)算價(jià)的±4%；合同系列為當(dāng)月起的連續(xù)12個(gè)月；交割方式為實(shí)際船舶運(yùn)力交割，最小交割數(shù)量為45000噸；另外，合同將以秦皇島至上海航線的中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)為基準(zhǔn)，對(duì)秦皇島至寧波、張家港、南京、福州和廣州航線與基準(zhǔn)航線之間實(shí)行升貼水。
值得一提的是，上海航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易公司提出，當(dāng)前航運(yùn)市場(chǎng)依舊低迷，各航運(yùn)企業(yè)資金周轉(zhuǎn)均出現(xiàn)一定程度的緊張。為此，新合同的交易保證金將降低至合同價(jià)值的10%，以緩解市場(chǎng)參與者的資金壓力，但是，為保證運(yùn)力交割的順利進(jìn)行，隨著交割月的臨近，保證金比例會(huì)逐步上調(diào)至30%。
吳笛表示，從秦皇島到上海的煤炭運(yùn)價(jià)最低在20元/噸，最高達(dá)120元/噸，每年的波動(dòng)幅度都超過(guò)了100%，而南北線煤炭運(yùn)力衍生品的推出，將給企業(yè)提供鎖定經(jīng)營(yíng)成本、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、拓展經(jīng)營(yíng)的功能。
吳笛還透露，上海航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易公司將對(duì)原有的上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)衍生品進(jìn)行優(yōu)化，并計(jì)劃于明年推出基于國(guó)際干散貨運(yùn)的相關(guān)衍生品。
本文來(lái)自：網(wǎng)易財(cái)經(jīng)
