文匯報(bào)：“運(yùn)力交割”航運(yùn)交易產(chǎn)品首發(fā)
繼推出“上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)衍生品交易合同”與“中國沿海煤炭運(yùn)價(jià)衍生品交易合同”后，上海航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易有限公司（SSEFC）今天起將上市一款新的“南北線煤炭運(yùn)力衍生品合同”。據(jù)悉，這是全球首個(gè)“運(yùn)力交割”型航運(yùn)金融衍生品，實(shí)現(xiàn)了航運(yùn)衍生品的“實(shí)物交割”。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，在我國沿海航線，“北煤南運(yùn)”通道的年海運(yùn)量超過6.5億噸，運(yùn)價(jià)卻長期呈“大起大落”的態(tài)勢，開發(fā)相應(yīng)的沿海煤炭運(yùn)價(jià)衍生品，能夠?yàn)橄嚓P(guān)行業(yè)企業(yè)提供保值避險(xiǎn)和價(jià)格發(fā)現(xiàn)等功能。
與此前兩款現(xiàn)金交割的衍生品不同，此次推出的新產(chǎn)品以SSEFC發(fā)布的中國沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)設(shè)計(jì)升貼水，最小交割數(shù)量為45000噸，與沿海航線中主流運(yùn)煤船的載重相匹配，滿足交割條件的買賣雙方將在合同到期后按約定分別交付貨物和船舶，完成實(shí)際運(yùn)輸合同。通過這種方式，以套期保值為目的的交易雙方不必?fù)?dān)心到期交割時(shí)在即期市場無法找到船與貨。
此外，由于當(dāng)前航運(yùn)市場低迷、航企資金周轉(zhuǎn)相對緊張，為了緩解參與者的資金壓力，新合同的交易保證金也比之前的產(chǎn)品低，為合同價(jià)值的10%，但為保證交割順利進(jìn)行，隨著交割月的臨近，保證金比例會逐步上調(diào)至30%。
SSEFC副總裁吳笛表示，上海自貿(mào)區(qū)總體方案中明確提出要發(fā)展航運(yùn)運(yùn)價(jià)衍生品業(yè)務(wù)，眼下自貿(mào)區(qū)已經(jīng)成立，相信將刺激上海地區(qū)貨物的貿(mào)易量、吞吐量進(jìn)一步大幅增加，同時(shí)，自貿(mào)區(qū)內(nèi)開放的金融政策也會吸引更多國際企業(yè)參與航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易。
“公司也有這方面的計(jì)劃和打算，要依托自貿(mào)區(qū)良好的政策，不單服務(wù)國內(nèi)客戶，也向國際客戶提供保值避險(xiǎn)功能——事實(shí)上，只有引入了國際交易商，才能使上海的航運(yùn)定價(jià)權(quán)真正實(shí)現(xiàn)。”
本文來自：文匯報(bào)
