人民網(wǎng)：關(guān)注航運業(yè)頂層設(shè)計 自貿(mào)區(qū)優(yōu)勢明年或顯現(xiàn)
在今天舉行的2013年上海航運交易論壇上，有關(guān)方面透露國家正在為中國航運業(yè)進(jìn)行頂層設(shè)計。上海航運交易所總裁張頁表示，上海自貿(mào)區(qū)的優(yōu)勢將在明年顯現(xiàn)，航運企業(yè)明年有望獲得機(jī)會。
從2008年下半年開始，全球航運市場迅速下行，曾經(jīng)為航運市場高度繁榮帶來龐大動力的需求戛然而止，市場運價跌至谷底，而運價的暴跌又通過價值鏈條傳遞給修造船、船舶融資、港口碼頭等相關(guān)行業(yè)，蔓延速度之快，造成損失程度之烈，波及范圍之廣，蕭條時間之長，為歷史罕見。
“時至今日，我們?nèi)匀豢床灰娛锕獾氖聦�，足以說明航運業(yè)不是偶然墮入深淵，而是出現(xiàn)了系統(tǒng)性的危機(jī)。”業(yè)內(nèi)相關(guān)人士認(rèn)為，受國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)增長放緩、運力嚴(yán)重過剩、企業(yè)經(jīng)營成本增加等因素影響，當(dāng)前航運市場供求嚴(yán)重失衡、持續(xù)低迷，將對國民經(jīng)濟(jì)運行造成不利。
“航運業(yè)遭遇重創(chuàng)，投資信心遭受打擊、運輸需求增速受壓、遠(yuǎn)程運輸航線比重下降。”上海航運交易所總裁張頁表示，航運業(yè)需要頂層設(shè)計，投資管理制度要有突破創(chuàng)新，突破海上運輸、航運金融等業(yè)務(wù)的外匯管制，提供“制度紅利”，要發(fā)揮上海金融潛能，充分利用上海自貿(mào)區(qū)在金融、航運領(lǐng)域的開放政策，發(fā)展航運金融，發(fā)展航運運價衍生品交易業(yè)務(wù)，放寬融資租賃，做大船舶融資業(yè)務(wù)，完善航運發(fā)展基金，設(shè)立航運私募基金。
張頁預(yù)計，上海自貿(mào)區(qū)的窗口期不會太長久，全國會誕生第二家、第三家自貿(mào)區(qū)，到那時候，如果上海自貿(mào)區(qū)沒有發(fā)揮先行優(yōu)勢，即如果上海自貿(mào)區(qū)到明年還沒有更多更細(xì)的內(nèi)容，后年將不會再存在先行優(yōu)勢，“別的自貿(mào)區(qū)的內(nèi)容就出來了。”張頁相信，航運企業(yè)可以期待上海自貿(mào)區(qū)于明年出臺一系列改革措施和政策，“金融創(chuàng)新、航運電商，明年都會出現(xiàn)。既然會有這么幾個熱點，我就認(rèn)為明年對航運企業(yè)來說，將是一個機(jī)會期。”
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