東方網(wǎng)：航運發(fā)展亟需頂層設(shè)計 專家建議借自貿(mào)區(qū)發(fā)揮金融潛能
2008年下半年開始，全球航運市場迅速下行，直至今日，難見曙光。在今天下午舉行的2013年航運交易論壇上，眾多專家、政府官員齊聚一堂，探討上海建設(shè)國際航運中心如何破解大環(huán)境疲軟的難題。交通運輸部水運局局長宋德星在演講中表示，航運發(fā)展需要頂層設(shè)計，我國航運頂層設(shè)計處于關(guān)鍵時期。他透露，交通運輸部積極推進把海運業(yè)發(fā)展為國家戰(zhàn)略，方案已經(jīng)報送國務(wù)院。
宋德星表示，航運發(fā)展動力在市場，但政府作用不可或缺。明年，交通運輸部將調(diào)查研究我國港口轉(zhuǎn)型升級問題，提出“優(yōu)港口”的頂層設(shè)計方案。
上海航運交易所總裁張頁在主旨發(fā)言中建議，可以從消除貿(mào)易壁壘、促進投資便利化、發(fā)揮金融潛能以及提高服務(wù)能級四個層面進行頂層設(shè)計。例如發(fā)揮金融潛能方面，可充分利用上海自貿(mào)區(qū)在金融、航運領(lǐng)域的開放政策，發(fā)展航運金融，發(fā)展航運運價衍生品交易業(yè)務(wù)；放開融資租賃；完善航運發(fā)展基金，鼓勵私募基金對航運的投資。
上海市建交委副主任袁嘉蓉表示，今年10月，中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)掛牌成立。上海建設(shè)國際航運中心將由爭取“政策紅利”向創(chuàng)造“制度紅利”轉(zhuǎn)變。
交銀金融租賃有限責任公司副總裁馬賓則期待，環(huán)境監(jiān)管相關(guān)政策更加明晰，航運金融的行業(yè)監(jiān)管更加放松。例如在增值稅、所得稅、加速折舊等方面給予相應優(yōu)惠支持政策、放松在境外資本市場融資美元活動的審批監(jiān)管。
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