南方都市報：航運業(yè)現(xiàn)曙光運力過大壓力猶存
進(jìn)入2014年，全球金融危機塵埃落定，全球航運業(yè)也終于看到了復(fù)蘇的曙光。但是仍受需求放緩、產(chǎn)能過剩和效益下滑等因素影響。昨日，在“2014上海航運·金融高峰論壇”上，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2014年，中國外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展將面臨新的突破，貿(mào)易將整體維持平穩(wěn)增長的情況下略好于去年。不過，雖然經(jīng)濟(jì)基本面對海運需求增長利好，新船入市壓力有所緩解，但由于2014年的新船訂單的集中交付，航運市場還將面臨運力過大的壓力。上海運價公司副總裁王東生對南都記者表示，上海運價公司提供的相關(guān)金融產(chǎn)品，落實在產(chǎn)業(yè)資本上，給產(chǎn)業(yè)資本提供了風(fēng)險規(guī)避的平臺，減少或規(guī)避實體經(jīng)濟(jì)因運價起伏不定而帶來的風(fēng)險。此外，上海航運交易所總裁張頁在論壇上透露，已經(jīng)在跟國際大公司接觸，有望在上海自貿(mào)區(qū)開展業(yè)務(wù)。面對國外競爭對手在上海自貿(mào)區(qū)的行動。其認(rèn)為，國內(nèi)市場和國外的市場結(jié)合起來，形成越來越大的競爭市場，更有利于風(fēng)險化解。
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