中國證券報(bào)：全球首筆集裝箱運(yùn)力交收達(dá)成
近日，伴隨上海出口集裝箱運(yùn)力交易合同UW1501最后交易日的臨近，該合同自然人及投資機(jī)構(gòu)交易商持倉逐漸減少，運(yùn)力交收預(yù)匹配形式逐漸明晰。德威國際物流有限公司（賣方）和上海衛(wèi)青國際物流有限公司（買方）在上海航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易有限公司正式簽署《上海出口集裝箱運(yùn)力交收合同》，標(biāo)志著全球首筆航運(yùn)運(yùn)力交收成功達(dá)成。
據(jù)上海航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易有限公司披露，此次交收的運(yùn)力交易合同為上海出口集裝箱-UW1501，起運(yùn)港為上海，卸貨港為洛杉磯，箱型為6FEU， 船公司為現(xiàn)代商船，開船時(shí)間為2015年1月25日，到港時(shí)間為2015年2月7日。
2014年9月初，上海出口集裝箱運(yùn)力交易合同UW1501受到各家班輪公司集體漲價(jià)影響，盤面交易價(jià)格達(dá)到USD1850/FEU，經(jīng)成本核算，德威國際物流有限公司高管會(huì)議決策通過，參與上海出口集裝箱（上海-美西）運(yùn)力交易并拋出6FEU（即6手）遠(yuǎn)期運(yùn)力，以單向做空的方式提前鎖定運(yùn)價(jià)。2014年12月底，上海出口至美西的集裝箱運(yùn)價(jià)因班輪公司運(yùn)力過剩導(dǎo)致連續(xù)下挫，上海衛(wèi)青國際物流看到了保值避險(xiǎn)的需求和機(jī)遇，果斷開戶入金，參與交易并提出按期交收申請。
與此同時(shí)，2014年9月初曾高位建立空頭頭寸的德威國際物流有限公司在運(yùn)價(jià)下行趨勢下，最終決定按期交付六個(gè)40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)力，穩(wěn)固收益并提出按期交收申請。
1月26日，提單及時(shí)簽出并開具運(yùn)費(fèi)發(fā)票至衛(wèi)青物流，衛(wèi)青物流在收到發(fā)票后劃付剩余運(yùn)費(fèi)，宣告交收順利完成。
衛(wèi)青國際物流總裁王衛(wèi)青表示：“此次他們愿意做第一個(gè)吃螃蟹的人，參與全球首例集裝箱運(yùn)力交收，希望新的方式可以為傳統(tǒng)的貨代行業(yè)注入新的生命力�！�
2009年10月16日，上海航運(yùn)交易所改革并推出了新版上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI），取代2005年12月7日起發(fā)布的原SCFI。新版SCFI是反映上海出口集裝箱即期運(yùn)輸市場運(yùn)價(jià)變化的指數(shù)，指數(shù)公布日一般為每周五15：00，包括15條分航線市場運(yùn)價(jià)（指數(shù)）和綜合指數(shù)。其中，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）美西分航線運(yùn)價(jià)與上海航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易有限公司上海出口集裝箱美西航線運(yùn)力交易合同（交易代碼：UW）的價(jià)格標(biāo)的相近，二者從現(xiàn)貨與遠(yuǎn)期、近月與遠(yuǎn)月視角形成立體的市場價(jià)格體系，為市場提供完備有效的價(jià)格參考。
此外，自上海航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易有限公司推出具有運(yùn)力交收功能的上海出口集裝箱運(yùn)力交易合同以來，上海出口集裝箱美西航線運(yùn)力交易合同的交收結(jié)算價(jià)與該合同最后交易日當(dāng)天上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）美西分航線指數(shù)價(jià)格保持極高的一致性和收斂性。SCFI指數(shù)為航運(yùn)運(yùn)力交易提供現(xiàn)貨基石，為遠(yuǎn)期交易提供市場參照；而航運(yùn)運(yùn)力交易的價(jià)格發(fā)現(xiàn)功能又為指數(shù)體系補(bǔ)充遠(yuǎn)期價(jià)格，指導(dǎo)企業(yè)合理安排生產(chǎn)運(yùn)營。
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