金字塔供應(yīng)鏈：金融創(chuàng)新 開(kāi)創(chuàng)航運(yùn)新未來(lái)
長(zhǎng)期以來(lái)航運(yùn)業(yè)未能得到快速發(fā)展的根本問(wèn)題不在于業(yè)務(wù)，而在于資金。中小型航運(yùn)企業(yè)融資難問(wèn)題尚無(wú)有效的解決方案，源于中小型航運(yùn)企業(yè)數(shù)量眾多、資產(chǎn)有限、惡性競(jìng)爭(zhēng)、行業(yè)生態(tài)惡劣、缺乏信任。短期內(nèi)，金融機(jī)構(gòu)還無(wú)法解決內(nèi)部機(jī)制的限制而降低進(jìn)入航運(yùn)業(yè)的門檻。所以，必須要有第三方平臺(tái)機(jī)構(gòu)來(lái)解決金融機(jī)構(gòu)介入航運(yùn)業(yè)的門檻問(wèn)題。浙江金字塔供應(yīng)鏈管理有限公司（金字塔供應(yīng)鏈）應(yīng)運(yùn)而生，其本質(zhì)就是解決金融機(jī)構(gòu)與航運(yùn)企業(yè)對(duì)接的“最后一公里”問(wèn)題，打破中小型航運(yùn)企業(yè)融資只能通過(guò)抵押或擔(dān)保的傳統(tǒng)模式，建立基于誠(chéng)信的行業(yè)新生態(tài)，促進(jìn)中小型航運(yùn)企業(yè)乃至整個(gè)航運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展、優(yōu)化與創(chuàng)新。
抓住新經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇
在全球經(jīng)濟(jì)格局和經(jīng)貿(mào)方式發(fā)生革命性變化的當(dāng)下，根據(jù)國(guó)家“一帶一路”倡議，以建設(shè)“港口經(jīng)濟(jì)圈”為引領(lǐng)，發(fā)揮寧波港口及港航服務(wù)業(yè)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，重塑寧波成為集聚國(guó)際貿(mào)易、港航及物流等資源的戰(zhàn)略高地，是寧波市政府立足寧波的資源稟賦和現(xiàn)實(shí)需求所提出的寧波長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重要戰(zhàn)略。而國(guó)內(nèi)一直未有像辛克、德迅這樣的符合國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)，被全世界認(rèn)可的高質(zhì)量物流服務(wù)商出現(xiàn)，根本的問(wèn)題還在于企業(yè)資金瓶頸帶來(lái)的“天花板”。
中國(guó)航運(yùn)物流企業(yè)中，以輕資產(chǎn)居多，且因整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，在整個(gè)服務(wù)鏈中處于弱勢(shì)地位，結(jié)算長(zhǎng)期以賒銷為主，這無(wú)形中加大了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)壓力。國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的融資以抵押為主，航運(yùn)物流企業(yè)因其有限的固定資產(chǎn)，無(wú)法獲得金融機(jī)構(gòu)的有效支持，這勢(shì)必對(duì)其做大做強(qiáng)形成巨大的束縛。金字塔供應(yīng)鏈的使命在于為航運(yùn)物流企業(yè)開(kāi)辟一條信用融資的通道，解決其資金瓶頸問(wèn)題。
發(fā)揮優(yōu)勢(shì)奮斗新時(shí)代
筆者曾供職于阿里巴巴集團(tuán)、恒生電子、寧波航運(yùn)訂艙平臺(tái)和億海藍(lán)，擔(dān)任過(guò)系統(tǒng)架構(gòu)師、運(yùn)營(yíng)總監(jiān)、副總經(jīng)理和副總裁。在航運(yùn)界前赴后繼于“在線訂航”的熱潮時(shí)，筆者及同事將目光著眼于當(dāng)時(shí)還未興起的“航運(yùn)金融”，將打造航運(yùn)交易結(jié)算服務(wù)平臺(tái)的理念扎根于寧波市場(chǎng)。2015年開(kāi)始籌備搭建全國(guó)性的物貿(mào)交易結(jié)算平臺(tái)，2017年1月創(chuàng)辦了金字塔供應(yīng)鏈。
物流已成為“一帶一路”倡議中至關(guān)重要的一環(huán)。生態(tài)是產(chǎn)業(yè)的基石，信任是生態(tài)的根本。墊付的源頭在于企業(yè)長(zhǎng)期資金緊張，而拖欠的根本是行業(yè)誠(chéng)信履約尚失。金字塔供應(yīng)鏈的介入，保障了雙方固定的收付款期限，打破了企業(yè)與企業(yè)合作中的“面子”阻力，提高了企業(yè)間的合同效力，讓行業(yè)的誠(chéng)信生態(tài)得以重建。
探尋運(yùn)價(jià)衍生品發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
中國(guó)改革開(kāi)放總設(shè)計(jì)師鄧小平曾經(jīng)講過(guò)“金融很重要，是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的核心，金融搞活了，一招棋活，全盤皆活”。“一帶一路”倡議的實(shí)施和上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)為航運(yùn)業(yè)帶來(lái)各種機(jī)遇和挑戰(zhàn)，根據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)建設(shè)國(guó)際金融中心和國(guó)際航運(yùn)中心的意見(jiàn)》，上海航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易有限公司（SSEFC）創(chuàng)建了全球首個(gè)航運(yùn)運(yùn)價(jià)衍生品電子交易平臺(tái)。作為航運(yùn)金融的創(chuàng)新項(xiàng)目，航運(yùn)運(yùn)價(jià)衍生品已被廣泛應(yīng)用于航運(yùn)及貿(mào)易領(lǐng)域，這意味著在國(guó)際上率先實(shí)現(xiàn)公平、透明、高效的運(yùn)價(jià)指數(shù)衍生品電子交易，打破了發(fā)達(dá)國(guó)家長(zhǎng)期掌控航運(yùn)金融話語(yǔ)權(quán)的格局，以上海航運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)衍生品交易為基礎(chǔ)的全球航運(yùn)定價(jià)功能正在形成。金字塔供應(yīng)鏈?zhǔn)株P(guān)注此創(chuàng)新項(xiàng)目，為了明晰發(fā)展路徑，筆者于4月12日來(lái)到SSEFC，與SSEFC主要負(fù)責(zé)人交流和探討航運(yùn)金融衍生品合作的創(chuàng)新路徑，探尋運(yùn)價(jià)衍生品發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，并積極參與具體實(shí)踐。
掛牌寧波股權(quán)交易中心
金字塔供應(yīng)鏈成立一年多來(lái)，備受各界關(guān)注。6月，成功掛牌寧波股權(quán)交易中心，并代表寧波本地創(chuàng)新企業(yè)參加“中國(guó)金融科技創(chuàng)新峰會(huì)”，同時(shí)在“2018金融科技大賽”中獲得優(yōu)秀獎(jiǎng)。
金融創(chuàng)新，希望給更多企業(yè)創(chuàng)造開(kāi)疆?dāng)U土的機(jī)會(huì)；生態(tài)再建，只有凈化環(huán)境，方能一路遠(yuǎn)行，走得更遠(yuǎn)，走得更久。所以降低企業(yè)交易風(fēng)險(xiǎn)，開(kāi)辟新型融資模式，構(gòu)建誠(chéng)信合作環(huán)境將是金字塔供應(yīng)鏈努力和發(fā)展方向的“金字塔”，建立以金融科技為核心樞紐的供應(yīng)鏈管理與金融服務(wù)平臺(tái)。該平臺(tái)以航運(yùn)物流為切入點(diǎn)，通過(guò)整合上下游資源，建立以生產(chǎn)制造、國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際物流到國(guó)內(nèi)物流的跨區(qū)域、跨行業(yè)生態(tài)與產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。以大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈技術(shù)為依托，為航運(yùn)物流企業(yè)提供集交易、結(jié)算、保險(xiǎn)、金融等創(chuàng)新的行業(yè)服務(wù)與通用產(chǎn)品，打造數(shù)據(jù)流、資金流、商流“三流合一”的誠(chéng)信行業(yè)生態(tài)體系。目前業(yè)務(wù)范圍覆蓋海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)三大板塊，以寧波區(qū)域?yàn)楹诵�，由點(diǎn)及面輻射至全國(guó)，形成強(qiáng)有力的產(chǎn)業(yè)資源集聚效應(yīng)，率先在寧波、上海、廣州、深圳、青島、北京、南京、武漢和重慶全國(guó)九大港口及內(nèi)陸城市啟動(dòng)。2018年將在北京、廣州、上海、鄭州、深圳和重慶6市成立金字塔供應(yīng)鏈子公司，業(yè)務(wù)將逐步輻射至全國(guó)23個(gè)口岸。
（作者系浙江金字塔供應(yīng)鏈管理有限公司 執(zhí)行董事兼總裁）
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