達(dá)升物流：物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級勢在必行
隨著對外貿(mào)易的持續(xù)快速發(fā)展，中國物流行業(yè)發(fā)展方興未艾，逐步成為具有相當(dāng)規(guī)模的服務(wù)型產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，經(jīng)濟(jì)全球化加劇了物流行業(yè)的白熱化競爭。7月6日，美國違反WTO章程，悍然發(fā)動迄今為止全球規(guī)模最大的貿(mào)易戰(zhàn)。這場貿(mào)易戰(zhàn)對于中國物流行業(yè)無疑是把“雙刃劍”——既是威脅，也是機(jī)遇。中國經(jīng)濟(jì)當(dāng)前面臨兩個(gè)重大問題：其一，制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級面臨巨大挑戰(zhàn)；其二，服務(wù)貿(mào)易面臨發(fā)展瓶頸。解決這兩方面問題的關(guān)鍵在于制度改革和創(chuàng)新。
中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系緊緊牽動著航運(yùn)業(yè)的神經(jīng)，市場始終高度關(guān)注中美貿(mào)易戰(zhàn)給航運(yùn)物流業(yè)帶來的影響。自7月6日中美貿(mào)易戰(zhàn)關(guān)稅落地以來，企業(yè)股價(jià)下跌，船東裁撤航線，市場貨量減少，美線集裝箱運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)震蕩盤整走勢。達(dá)升物流股份有限公司（達(dá)升物流）密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展并積極應(yīng)對，根據(jù)市場變化，構(gòu)建多元化業(yè)務(wù)布局，增強(qiáng)抵御各種風(fēng)險(xiǎn)的能力，爭取在此輪貿(mào)易戰(zhàn)中實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)穩(wěn)中有升。
未雨綢繆構(gòu)建物流新生態(tài)
時(shí)代發(fā)展和變革就在當(dāng)前。作為傳統(tǒng)的物流貨代企業(yè)，必須通過不斷創(chuàng)新轉(zhuǎn)型來提升自身競爭力。
達(dá)升物流與上海航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易有限公司（SSEFC）建立業(yè)務(wù)關(guān)系已有多年。2017年8月8日，SSEFC常務(wù)副總裁肖健一行專程來到達(dá)升物流，與筆者就航運(yùn)運(yùn)價(jià)衍生品套期保值的具體應(yīng)用、參與航運(yùn)運(yùn)價(jià)衍生品交易的方法途徑等問題進(jìn)行了交流和溝通，并達(dá)成共識。12月22日，SSEFC與達(dá)升物流旗下“�？站W(wǎng)”簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將開展航運(yùn)運(yùn)價(jià)衍生品交易定為達(dá)升物流新的重要項(xiàng)目來發(fā)展。2018年3月13日，達(dá)升物流華東區(qū)總經(jīng)理黃婷婷一行來到SSEFC商談航運(yùn)運(yùn)價(jià)衍生品套期保值事宜。筆者認(rèn)為，SSEFC推出的航運(yùn)運(yùn)價(jià)衍生品工具是運(yùn)價(jià)波動“平抑器”，正中行業(yè)痛點(diǎn)，可規(guī)避運(yùn)價(jià)波動風(fēng)險(xiǎn)。航運(yùn)運(yùn)價(jià)衍生品作為航運(yùn)金融的創(chuàng)新實(shí)踐，有助于中國在國際航運(yùn)市場爭取話語權(quán)和定價(jià)權(quán)，有利于中國進(jìn)一步實(shí)施“一帶一路”倡議和人民幣國際化。
2017年8月8日，SSEFC常務(wù)副總裁肖健一行專程來到達(dá)升物流，與劉彬董事長就航運(yùn)運(yùn)價(jià)衍生品套期保值的具體應(yīng)用、參與航運(yùn)運(yùn)價(jià)衍生品交易的方法途徑等問題進(jìn)行了交流和溝通，并達(dá)成共識。
拓展市場勇立新時(shí)代潮頭
2017年是達(dá)升物流發(fā)展史上具有深遠(yuǎn)意義的一年。這一年，達(dá)升物流搶抓機(jī)遇，乘勝而上，取得了成立17年來的歷史最好業(yè)績，全年?duì)I業(yè)收入近12億元，同比增長約20%，利潤達(dá)到歷史最高點(diǎn)，毛利率維持較高的水準(zhǔn)。這一驕人的成績離不開航運(yùn)業(yè)的復(fù)蘇軌跡，但更主要是得益于企業(yè)早幾年對于網(wǎng)絡(luò)和客戶的部署及投入。2014—2017年，達(dá)升物流緊緊圍繞“業(yè)務(wù)國際化”“海空網(wǎng)項(xiàng)目”和“資本證券化”三大戰(zhàn)略，全力推進(jìn)落實(shí)，實(shí)現(xiàn)新的跨越。
中國出口歐洲的貿(mào)易合同中，F(xiàn)OB占據(jù)著80%以上的比重，這意味著80%以上的物流決策權(quán)旁落海外。為突破中國物流行業(yè)的發(fā)展瓶頸，達(dá)升物流將“業(yè)務(wù)國際化”作為業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃及推動業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級的主要方向，從海外代理業(yè)務(wù)、海外子公司建設(shè)、國際直客業(yè)務(wù)三方面入手，提高國際化業(yè)務(wù)在企業(yè)總體業(yè)務(wù)中的比重。
目前，達(dá)升物流已在美國洛杉磯、邁阿密、達(dá)拉斯、芝加哥和中國香港成功開設(shè)6家海外子公司或辦事處，形成了由海外子公司直接營銷或者與中國團(tuán)隊(duì)一起合作開發(fā)國際業(yè)務(wù)的布局，并樹立了一定的國際品牌形象。未來，達(dá)升物流將繼續(xù)擴(kuò)大對海外網(wǎng)絡(luò)的直接投資，增強(qiáng)海外自有網(wǎng)絡(luò)的數(shù)量及規(guī)模，形成更強(qiáng)大的海外服務(wù)及營銷能力，以此迅速擴(kuò)大達(dá)升物流的國際業(yè)務(wù)規(guī)模及占比，打造全球化物流品牌。
國際大中型直客是國際物流市場上的“皇冠”，傳統(tǒng)上都被中大型集團(tuán)企業(yè)掌控。達(dá)升物流不僅僅局限于寧波當(dāng)?shù)匕l(fā)展，還擁有17年直接服務(wù)海外大型直客的成功經(jīng)驗(yàn)，曾服務(wù)HFT、JCP、MEDLINE等美國大型超市集團(tuán)及采購商。多年來堅(jiān)持對IT的投入，研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的PO管理系統(tǒng)，大力開發(fā)國際直客，直接參與國際市場競爭。
通過不懈努力，2017年達(dá)升物流國際業(yè)務(wù)毛利占到60%以上（不含子公司），超過5年前制定的51%的目標(biāo)。未來還將在此基礎(chǔ)上，向國際化轉(zhuǎn)型升級，成為全球領(lǐng)先的物流服務(wù)商及供應(yīng)鏈解決方案供應(yīng)商。
順勢而為推進(jìn)供應(yīng)鏈發(fā)展
達(dá)升物流旗下“�？站W(wǎng)”，是以物流交易及交易數(shù)據(jù)應(yīng)用為核心的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)電商平臺，即“互聯(lián)網(wǎng)+物流供應(yīng)鏈+外貿(mào)代理+保險(xiǎn)+金融”的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)電商平臺。“�？站W(wǎng)”不只是一個(gè)物流電商平臺，而是以物流服務(wù)和供應(yīng)鏈管理為基礎(chǔ)，通過集約化的形式，為廣大進(jìn)出口企業(yè)、工廠、國內(nèi)外代理提供方便、快捷、價(jià)格有競爭力的物流、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、退稅、外匯、保險(xiǎn)、融資等的一站式服務(wù)，未來將實(shí)現(xiàn)企業(yè)的信用評級、航運(yùn)企業(yè)及航空企業(yè)艙位調(diào)配預(yù)測等功能，最終成為集“物流，貿(mào)易流，信息流，資金流”的“四流合一”的航運(yùn)電商平臺，成為金融服務(wù)中小型企業(yè)的中間平臺，通過跨界整合，物流及外貿(mào)代理線上數(shù)據(jù)的應(yīng)用，為所有進(jìn)出口企業(yè)提供創(chuàng)新增值產(chǎn)品及服務(wù)。
“�？站W(wǎng)”3.0版自2016年上線之后，針對國際物流的多元需求與多樣化操作模式，在操作流程的標(biāo)準(zhǔn)化、線上化、提升客戶體驗(yàn)，以及開發(fā)基于國際物流場景下的金融產(chǎn)品設(shè)計(jì)四個(gè)方面著重發(fā)力，不斷升級完善。目前，“海空網(wǎng)”綜合服務(wù)電商平臺已經(jīng)實(shí)現(xiàn)金融服務(wù)的功能，該功能現(xiàn)已完善風(fēng)控模型，并已申請國家專利。
今后，物流企業(yè)之間的競爭不單純只是資本、人力、資源、產(chǎn)品和服務(wù)上的競爭，更多的是在創(chuàng)新能力上的競爭，包括數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及如何利用數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)為物流行業(yè)注入更多的服務(wù)和產(chǎn)品，更多的是強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)概念以及跨界領(lǐng)域上的發(fā)展。達(dá)升物流將在創(chuàng)新上投入更多的人力、物力和財(cái)力，運(yùn)用全新理念改變物流現(xiàn)狀，推動物流數(shù)據(jù)應(yīng)用和服務(wù)的發(fā)展。
櫛風(fēng)沐雨十余載，直掛云帆濟(jì)滄海。未來五年，達(dá)升物流將實(shí)施企業(yè)國際化、供應(yīng)鏈金融、資本化三大戰(zhàn)略規(guī)劃，通過五年的努力，力爭把企業(yè)打造成為全球供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈金融解決方案的提供商。
（作者系達(dá)升物流股份有限公司董事長）
◆上述專稿若需轉(zhuǎn)載，請注明來源：航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易SSEFC
達(dá)升物流股份有限公司成立于2001年1月，是一家集海運(yùn)、空運(yùn)、拼箱、無船承運(yùn)、項(xiàng)目物流、第三方物流、供應(yīng)鏈管理解決方案為一體的綜合性國際物流企業(yè)，注冊資金6030萬。達(dá)升物流是中國商務(wù)部批準(zhǔn)的一級國際貨運(yùn)代理企業(yè)，是中國交通部批準(zhǔn)的無船承運(yùn)人，是美國FMC批準(zhǔn)的無船承運(yùn)人，也是中國航空運(yùn)輸協(xié)會頒發(fā)的一級航空銷售代理人。
達(dá)升物流總部設(shè)立于中國寧波，在香港設(shè)有海外發(fā)展中心-達(dá)升國際物流有限公司, 在洛杉磯、達(dá)拉斯、 香港、上海、深圳、青島、天津、廈門、杭州、蕭山、溫州、嘉興設(shè)有分（子）公司；在芝加哥、邁阿密、紹興、余杭、諸暨設(shè)有辦事處；在上海浦東國際機(jī)場、寧波櫟社國際機(jī)場設(shè)有操作中心；下屬8家分公司，10家子公司，擁有600多名員工，年?duì)I業(yè)收入超過10億元人民幣。同時(shí)在海外有三百多家代理，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球，能夠提供從中國各口岸進(jìn)出口至全球各地的海運(yùn)、空運(yùn)及多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)。
在國際上，達(dá)升物流為Global Freight Group、PCA和C-TPAT等組織成員；在國內(nèi)，達(dá)升物流是中國國際貨代物流百強(qiáng)企業(yè)，中國海運(yùn)50強(qiáng)企業(yè)，中國空運(yùn)50強(qiáng)企業(yè)，中國民營國際貨代物流25強(qiáng)企業(yè)，全國綜合服務(wù)十佳貨運(yùn)代理公司金獎(jiǎng)企業(yè)，華東地區(qū)最佳貨運(yùn)代理金獎(jiǎng)企業(yè)；曾榮獲浙江省十大物流品牌企業(yè)，全國最佳商業(yè)模式金獎(jiǎng)企業(yè)，中國物流業(yè)品牌價(jià)值百強(qiáng)企業(yè)，中國最具投資價(jià)值物流企業(yè)，寧波市服務(wù)業(yè)百強(qiáng)企業(yè)等榮譽(yù)；被浙江省評為信用管理示范企業(yè)，被寧波市授予航運(yùn)物流企業(yè)信用評價(jià)A級企業(yè)，寧波市現(xiàn)代物流示范企業(yè)等稱號；是中國國際日用消費(fèi)品博覽會，中國浙洽會，墨西哥中國商品交易會指定的國際物流服務(wù)商。
達(dá)升物流股份有限公司經(jīng)過了十多年的快速發(fā)展，已經(jīng)成為了眾多主流船公司和航空公司的核心貨運(yùn)承攬人，為超過一萬家以上的客戶提供著優(yōu)質(zhì)的國際物流服務(wù)，同時(shí)我們也為眾多的國內(nèi)外同行提供艙位、運(yùn)價(jià)及清關(guān)服務(wù)。通過我們對網(wǎng)絡(luò)及IT的投入，我們還成為了眾多國際大型采購商及制造商的長期第三方物流合作伙伴和供應(yīng)鏈管理解決方案提供者，是中國國際物流行業(yè)率先國際化的代表性企業(yè)，是全球物流市場競爭中重要的參與者和引領(lǐng)者。
