路透社：中國(guó)航運(yùn)低迷形勢(shì)仍將延續(xù)
盡管近期國(guó)際集裝箱運(yùn)輸及干散貨運(yùn)輸價(jià)格有所反彈,但中國(guó)一些航運(yùn)專(zhuān)家指出,近階段國(guó)際航運(yùn)業(yè)供過(guò)於求的現(xiàn)象較嚴(yán)重,未來(lái)一兩年運(yùn)價(jià)仍會(huì)維持低位震蕩,中國(guó)航運(yùn)企業(yè)應(yīng)采取"現(xiàn)金為王"、"抱團(tuán)取暖"等策略來(lái)度過(guò)難關(guān).
上海航運(yùn)交易所總裁張頁(yè)在一航運(yùn)形勢(shì)分析會(huì)上表示,目前運(yùn)價(jià)下跌令企業(yè)收入下降,油價(jià)上漲又令企業(yè)成本上升,船運(yùn)公司保本經(jīng)營(yíng)相當(dāng)困難.未來(lái)一兩年即使全球航運(yùn)需求有所增長(zhǎng),但增速亦有所下降,這已難以抵銷(xiāo)全球船舶運(yùn)力的快速增長(zhǎng).
他建議,國(guó)內(nèi)船舶公司應(yīng)集中資源,全面布局,擴(kuò)大市場(chǎng)占有率,并集中優(yōu)勢(shì),推行品牌策略,提升議價(jià)能力,同時(shí)采取聯(lián)合戰(zhàn)略,如船企聯(lián)盟,船貨聯(lián)盟,"現(xiàn)在已是大聯(lián)盟時(shí)代".
目前國(guó)內(nèi)海運(yùn)業(yè)三大巨頭之一的中遠(yuǎn)集團(tuán)在今年初已組建旗下統(tǒng)一的散貨業(yè)務(wù)平臺(tái)--中散集團(tuán);而中海集團(tuán)旗下中海發(fā)展亦將分別組建專(zhuān)營(yíng)干散貨和油品運(yùn)輸業(yè)務(wù)的兩家子公司,其資產(chǎn)整合即將啟航.
全球知名的集裝箱運(yùn)輸班輪公司近期亦組成聯(lián)盟,例如達(dá)飛輪船和地中海航運(yùn)在歐洲航線上展開(kāi)合作,而商船三井、現(xiàn)代商船、日本郵船、東方海外等六家班輪公司組成的G6聯(lián)盟,4月起將在七條亞歐航線和兩條地中海航線上合作.
對(duì)於近期集裝箱運(yùn)輸班輪紛紛大幅提價(jià),張頁(yè)認(rèn)為,這只是班輪公司為緩解成本壓力,緩沖外界的悲觀預(yù)期,以及為即將開(kāi)始的航線合同年度談判創(chuàng)造有利環(huán)境.總體而言,今明兩年全球集裝箱船運(yùn)力增長(zhǎng)預(yù)計(jì)將達(dá)8.9%和9.8%,估計(jì)會(huì)明顯超過(guò)運(yùn)量增速,供大於求局面仍會(huì)延續(xù).
"班輪公司聯(lián)盟運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)明顯,...但市場(chǎng)供需失衡基本面沒(méi)有改變,缺乏貨量支撐,運(yùn)價(jià)沖高的可持續(xù)性尚需市場(chǎng)考驗(yàn)."他指出.
在全球最忙碌的亞歐航線上,上海航交所上海至歐洲出口集裝箱運(yùn)價(jià)EU1204合約,1月19日至本周一(27日)合約累計(jì)漲幅達(dá)79%,至1,257美元/標(biāo)箱(TEU).近階段,馬士基、東方海外、長(zhǎng)榮等班輪公司陸續(xù)宣布其歐洲航線漲價(jià).
**現(xiàn)金為王**
上海國(guó)際航運(yùn)研究中心副秘書(shū)長(zhǎng)張婕姝指出,中國(guó)船舶運(yùn)輸行業(yè)已連續(xù)五個(gè)季度處?kù)稖p盈增虧的過(guò)程中,企業(yè)流動(dòng)資金受到考驗(yàn),而在全球經(jīng)濟(jì)不景氣的背景下,航運(yùn)企業(yè)的融資難度也越來(lái)越大.不少中小航運(yùn)服務(wù)企業(yè)逐步依賴民間借貸來(lái)解決其流動(dòng)資金需要.
她建議,航運(yùn)業(yè)短期難言復(fù)蘇,企業(yè)應(yīng)努力控制成本,各企業(yè)間互相聯(lián)盟,抱團(tuán)取暖,并以創(chuàng)新服務(wù)爭(zhēng)取更多市場(chǎng)份額. 張頁(yè)也提出,在目前整個(gè)行業(yè)不太景氣的時(shí)候,航運(yùn)企業(yè)應(yīng)采取靈活的財(cái)務(wù)策略,例如盡快回籠資金,新船向金融機(jī)構(gòu)出售後回租.
國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)包括干散貨、油品運(yùn)輸及集裝箱運(yùn)輸.波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù).BADI2月3日曾跌至647點(diǎn),自今年初以來(lái)跌幅高達(dá)60%,并創(chuàng)下1986年以來(lái)的新低,近期略有反彈至730點(diǎn).
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