市新聞辦：5月24日市政府新聞發(fā)布會(huì)答記者問(wèn)摘錄
5月24日，上海市政府舉行新聞發(fā)布會(huì)，市建交委副主任、上海國(guó)際航運(yùn)中心推進(jìn)小組辦公室副主任沈曉蘇介紹了市政府頒布的《上海市加快國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)“十二五”規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）主要內(nèi)容。以下為發(fā)布會(huì)答記者問(wèn)摘錄：
解放日?qǐng)?bào)：規(guī)劃當(dāng)中提到完善船舶交易指數(shù)體系，開(kāi)發(fā)航運(yùn)指數(shù)衍生品，我們知道上海航運(yùn)交易所發(fā)布的航運(yùn)價(jià)格指數(shù)現(xiàn)在已經(jīng)取得了一定的影響力，我想問(wèn)的是下一步上海航交所構(gòu)建完善航運(yùn)指數(shù)體系方面有沒(méi)有一些具體的構(gòu)想？謝謝！
張頁(yè)（上海航運(yùn)交易所總裁）：謝謝你的問(wèn)題，航運(yùn)指數(shù)本身就是航運(yùn)中心建設(shè)的一部分。剛才沈主任說(shuō)到了今年年初的時(shí)候BDI指數(shù)達(dá)到667，2008年最低是663，所以指數(shù)對(duì)整個(gè)航運(yùn)市場(chǎng)的反映是非常敏感的。上海航交所航運(yùn)指數(shù)跟波羅的海的指數(shù)正好是平期進(jìn)行的，波羅的海BDI指數(shù)指的是散貨，我們的指數(shù)是以集裝箱為主的。
集裝箱指數(shù)在國(guó)際上我們是首創(chuàng)的。航交所指數(shù)根據(jù)國(guó)務(wù)院19號(hào)文件要求和上海市政府每年工作要求部署和這一次“十二五”規(guī)劃里邊都有要求，要使我們的指數(shù)系列化、國(guó)際化和全面化。所謂系列化，我們現(xiàn)在有集裝箱指數(shù)、國(guó)內(nèi)散貨指數(shù)、船舶交易指數(shù)。下一步，我們還要研究國(guó)際油運(yùn)指數(shù)和國(guó)際干散貨指數(shù)，可能還會(huì)研究碳排放指數(shù)，因?yàn)檫@個(gè)對(duì)航運(yùn)影響非常大。
總的來(lái)說(shuō)我們會(huì)按照規(guī)劃的要求，力爭(zhēng)通過(guò)指數(shù)來(lái)增加中國(guó)在航運(yùn)市場(chǎng)上的話語(yǔ)權(quán)。謝謝大家！
香港大公報(bào)：想問(wèn)一下在座的領(lǐng)導(dǎo)，上海國(guó)際航運(yùn)中心在發(fā)展的時(shí)候如何看待與香港國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)與競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題？另外想問(wèn)一下上海航交所的張總，航運(yùn)指數(shù)衍生品運(yùn)轉(zhuǎn)方面情況如何，如何防范風(fēng)險(xiǎn)，下一步有什么規(guī)劃？謝謝！
沈曉蘇：第一個(gè)問(wèn)題，這幾年一直有記者在問(wèn)這個(gè)問(wèn)題。中國(guó)這么大經(jīng)濟(jì)規(guī)模，這么長(zhǎng)的海岸線一定不是只有一個(gè)航運(yùn)中心，從大連到天津，到上海，到香港，有不同的服務(wù)區(qū)域，不同的腹地，不同的經(jīng)濟(jì)輻射范圍，我們相信這些航運(yùn)中心大家都是互補(bǔ)的，也通過(guò)我們相互的學(xué)習(xí)來(lái)共同推進(jìn)整個(gè)國(guó)家航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展，爭(zhēng)取能夠盡早的使我們的國(guó)家從一個(gè)航運(yùn)大國(guó)邁向一個(gè)航運(yùn)強(qiáng)國(guó)。謝謝
張頁(yè)（上海航運(yùn)交易所總裁）：我在航運(yùn)界工作也將近30年了，香港應(yīng)該是我們學(xué)習(xí)的對(duì)象，香港有很多好的經(jīng)驗(yàn)，和香港的合作永遠(yuǎn)是我們要追求的。比如說(shuō)剛才您說(shuō)的航交所的航運(yùn)衍生品，我們這樣的衍生品拿我們集裝箱的指數(shù)作為交易標(biāo)底，在全世界有了一個(gè)衍生品，這個(gè)衍生品可以用作對(duì)沖，當(dāng)然也可以用作投機(jī)。這個(gè)衍生品現(xiàn)在做得還是比較健康的，目前在歐洲是和倫敦交易所，在亞洲是和新加坡交易所有合作協(xié)議，拿我們的指數(shù)作為結(jié)算依據(jù)，我們都合作的很愉快。我們?cè)谏虾ｉ_(kāi)辦了自己的衍生品市場(chǎng)，有集裝箱的產(chǎn)品，也有國(guó)內(nèi)煤炭運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品。集裝箱價(jià)格的波動(dòng)非常大，2011年1月份是上海到歐洲，一個(gè)集裝箱是1500美金，到2011年11月份，一個(gè)集裝箱到歐洲只有500美金，跌掉了2/3，今天上海到歐洲變成了1800美金。如此過(guò)山車，如果沒(méi)有對(duì)沖工具風(fēng)險(xiǎn)就太大了。
還有一個(gè)概念，不知道大家理解不理解，集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)就是準(zhǔn)時(shí)，它是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)輸，標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)輸是非常適合做衍生品的，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化做一個(gè)衍生品。所以這個(gè)衍生品現(xiàn)在發(fā)展市場(chǎng)容量非常好，作為一個(gè)衍生品來(lái)說(shuō)，一個(gè)衍生品的成長(zhǎng)過(guò)程我們研究下來(lái)是3—5年，現(xiàn)在我們剛剛做了一年，還在實(shí)驗(yàn)的過(guò)程中，所以我們也要對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制。剛才您說(shuō)的非常對(duì)，主要的風(fēng)險(xiǎn)控制比如說(shuō)漲跌停板我們都控制在5%上下，再比如說(shuō)最大持倉(cāng)量。
您是香港記者，我們和香港在這方面正在做一些洽談，是不是能夠把我們的交易產(chǎn)品，交易理念引到香港去，香港實(shí)際上沒(méi)有這樣的集裝箱指數(shù)，我們這樣的指數(shù)對(duì)香港的航運(yùn)市場(chǎng)或許有一定的幫助。這樣也是回答了前面那個(gè)問(wèn)題，我們還是想跟你們合作。
中央電視臺(tái)財(cái)經(jīng)頻道記者：我想問(wèn)一下張總裁有關(guān)航運(yùn)金融的問(wèn)題，下一個(gè)月運(yùn)價(jià)交易指數(shù)應(yīng)該滿一年，剛才您也提到了國(guó)際油運(yùn)、干散貨指數(shù)的推出，它們有沒(méi)有時(shí)間表？自然人和機(jī)構(gòu)的比例是多少，如何更好的服務(wù)實(shí)體航運(yùn)企業(yè)？
張頁(yè)（上海航運(yùn)交易所總裁）：我剛才說(shuō)了集裝箱運(yùn)價(jià)交易這一塊，集裝箱運(yùn)價(jià)還有一個(gè)特點(diǎn)：一般集裝箱運(yùn)輸相對(duì)其它貨物運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，它主要集中在幾家大佬手上，市場(chǎng)有可能被他們左右。我剛才舉到的例子就說(shuō)明，如果純市場(chǎng)的行為，運(yùn)價(jià)不會(huì)幾倍的跌，幾倍的漲。
我們對(duì)國(guó)際干散貨和國(guó)際油運(yùn)這一塊非常重視，也正在進(jìn)行這些方面的研究，但里面存在著很多的困難。這個(gè)困難就是剛才常局長(zhǎng)說(shuō)的，中國(guó)的對(duì)外貿(mào)易是順差，恰恰國(guó)際航運(yùn)這么多年的服務(wù)貿(mào)易一直是逆差，所以話語(yǔ)權(quán)不在我們手上。我們?nèi)绻幐缮⒇浿笖?shù)和油運(yùn)指數(shù)，更多要從國(guó)際上的外國(guó)公司拿數(shù)據(jù)，掌握數(shù)據(jù)，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)是非常困難的。目前，航交所正在做這兩個(gè)指數(shù)的研究，但是什么時(shí)候能出來(lái)，還要看我們和國(guó)際上的交流和交易的過(guò)程了。
第二個(gè)問(wèn)題，至于說(shuō)到自然人和機(jī)構(gòu)的比例問(wèn)題，我可以這樣說(shuō)，任何一個(gè)衍生品的開(kāi)始如果沒(méi)有自然人是做不起來(lái)的。目前在運(yùn)價(jià)交易市場(chǎng)上自然人的比例是比較高的，達(dá)到了百分之八九十，這是因?yàn)槟壳暗慕灰琢坎⒉淮螅灰咨桃还惨簿褪乔О褌�(gè)人。運(yùn)價(jià)交易市場(chǎng)其實(shí)沒(méi)有十萬(wàn)到一百萬(wàn)的交易商是做不出來(lái)的，如果市場(chǎng)達(dá)到了這個(gè)數(shù)量，那個(gè)時(shí)候自然人的比例一定會(huì)慢慢的下來(lái)。
所以現(xiàn)在對(duì)自然人的要求，我們也在做這方面的調(diào)整，目前，我所知道的黃金期貨，指數(shù)期貨都沒(méi)排除過(guò)自然人，所以說(shuō)自然人不是一個(gè)問(wèn)題，關(guān)鍵如何保護(hù)好它才是一個(gè)問(wèn)題。
徐威（市政府新聞發(fā)言人）：感謝各位對(duì)上海建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心主題的關(guān)注，今天發(fā)布會(huì)到此結(jié)束。謝謝大家！
本文來(lái)自：上海市人民政府新聞辦公室
