證券時(shí)報(bào)：上海航運(yùn)金融軟環(huán)境建設(shè)需提速
“雖然上海市建交委已成立航運(yùn)處，但對(duì)于支持市航運(yùn)中心建設(shè)的力度還不夠”，上海航運(yùn)交易所總裁張頁(yè)近日在2012陸家嘴論壇上對(duì)證券時(shí)報(bào)記者表示，目前上海尚缺乏一家全面整合業(yè)內(nèi)資源、快速推進(jìn)航運(yùn)中心建設(shè)的機(jī)構(gòu)。他表示，在航運(yùn)服務(wù)領(lǐng)域，目前只有航運(yùn)交易所一家機(jī)構(gòu)和交通部對(duì)接。
在“上海航運(yùn)金融發(fā)展”的專(zhuān)場(chǎng)討論會(huì)上記者發(fā)現(xiàn)，多數(shù)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，上海航運(yùn)中心建設(shè)雖然取得了一定成績(jī)，但仍處于發(fā)展起點(diǎn)，和新加坡、倫敦等國(guó)際航運(yùn)金融中心相比，尚有不小差距。
中海集團(tuán)總公司總會(huì)計(jì)師蘇敏認(rèn)為，上海航運(yùn)金融軟環(huán)境建設(shè)需要提速，目前國(guó)內(nèi)多數(shù)金融機(jī)構(gòu)從網(wǎng)點(diǎn)布局和金融產(chǎn)品上，還不能支持航運(yùn)業(yè)快速發(fā)展，且內(nèi)資航運(yùn)企業(yè)和國(guó)外企業(yè)相比，稅收負(fù)擔(dān)較重，希望上海市政府在“噸稅制、所得稅、船員個(gè)人收入等稅收政策和吸引航運(yùn)金融人才的方式上有新的探索”。
蘇敏的觀點(diǎn)得到了多數(shù)與會(huì)專(zhuān)家認(rèn)同。大眾保險(xiǎn)股份有限公司董事長(zhǎng)張興指出，目前全球船舶貸款、融資業(yè)務(wù)幾乎被倫敦、漢堡和紐約等三大船舶業(yè)務(wù)中心壟斷，上海在相關(guān)領(lǐng)域的全球業(yè)務(wù)占比不足1%，“包括上海在內(nèi)的國(guó)內(nèi)航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，仍處于初期甚至是惡性競(jìng)爭(zhēng)階段”。
雖然上海港當(dāng)前吞吐量居全球第一，但業(yè)內(nèi)認(rèn)為，如果上海航運(yùn)業(yè)軟環(huán)境建設(shè)遲遲不能和國(guó)際接軌，則不具備可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢(shì)。張興認(rèn)為，雖然上海有39家以保險(xiǎn)為主體業(yè)務(wù)的公司，但船舶險(xiǎn)96%的市場(chǎng)份額高度集中在3家保險(xiǎn)公司手中，客戶選擇保險(xiǎn)服務(wù)的余地不大，大量船舶無(wú)處投保，這不利于市場(chǎng)全面發(fā)展。他建議上海市盡快成立航運(yùn)保險(xiǎn)同業(yè)協(xié)會(huì)，引導(dǎo)幫助市場(chǎng)主體發(fā)展業(yè)務(wù)、制定行業(yè)指導(dǎo)費(fèi)率，推動(dòng)中小保險(xiǎn)公司建設(shè)。
作為上海航運(yùn)金融建設(shè)的標(biāo)志性事件，上海航運(yùn)交易所開(kāi)發(fā)的運(yùn)價(jià)指數(shù)衍生品交易創(chuàng)下了數(shù)個(gè)全球第一。張頁(yè)認(rèn)為，上海發(fā)展航運(yùn)金融需要?jiǎng)?chuàng)新，“創(chuàng)新有風(fēng)險(xiǎn)，而風(fēng)險(xiǎn)控制一定是全過(guò)程、全對(duì)象，不能只是針對(duì)一個(gè)某環(huán)節(jié)的風(fēng)控”。
對(duì)于目前衍生品交易中，航運(yùn)企業(yè)參與不多的現(xiàn)狀，張頁(yè)坦言，衍生品交易需要流動(dòng)性，當(dāng)航運(yùn)企業(yè)有實(shí)際避險(xiǎn)需求需要套保時(shí)，必須有大量自然人的交易來(lái)對(duì)沖，因此衍生品發(fā)展初期，需要培養(yǎng)更多自然人，同時(shí)完善制定好交易規(guī)則。
本文來(lái)自：證券時(shí)報(bào)
