關(guān)于修訂《中國(guó)沿海煤炭運(yùn)力交收細(xì)則》的公告
各會(huì)員單位及交易商：
為進(jìn)一步完善中國(guó)沿海煤炭運(yùn)力交收細(xì)則、更好地服務(wù)于廣大會(huì)員及交易商，上海航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易有限公司對(duì)《上海航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易有限公司中國(guó)沿海煤炭運(yùn)力運(yùn)力交收細(xì)則》進(jìn)行了修訂，修訂內(nèi)容主要包括“標(biāo)準(zhǔn)船舶運(yùn)力”、“基準(zhǔn)航線及替代航線”和“最大交收數(shù)量及最大持有限額”等相關(guān)內(nèi)容（詳情請(qǐng)參見(jiàn)《上海航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易有限公司中國(guó)沿海煤炭運(yùn)力交收細(xì)則》）。
第五條 賣方提供的船舶應(yīng)滿足相應(yīng)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)定：
（一）船舶載重噸數(shù)應(yīng)滿足4.3萬(wàn)噸及以上；
（二）船齡15年及以下；
（三）自動(dòng)艙蓋及有效水密；
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第七條 運(yùn)費(fèi)計(jì)價(jià)以秦皇島港至上海羅涇港航線為基準(zhǔn)，替代航線與基準(zhǔn)航線之間實(shí)行升貼水。
替代裝載港是指黃驊港、京唐港、曹妃甸港、天津港。
替代卸貨港是指太倉(cāng)港、乍浦港、鎮(zhèn)海港、北侖港。
升貼水以本公司公布的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，本公司有權(quán)對(duì)升貼水標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。
第九條 最大交收數(shù)量
全市場(chǎng)單月最大交收數(shù)量為90萬(wàn)噸。
單個(gè)交易商單月最大交收數(shù)量為45萬(wàn)噸。
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第十條 不能交收的合同，包括但不限于超過(guò)最大交收數(shù)量的合同、非最小交收數(shù)量的整數(shù)倍的合同、自然人交易商的合同、不能開(kāi)具或接收運(yùn)費(fèi)發(fā)票的交易商的合同。
進(jìn)入交收月前，持有不能交收的合同的交易商應(yīng)當(dāng)將交收月份的相應(yīng)合同予以轉(zhuǎn)讓。最后交易日閉市后，不能交收的合同仍未轉(zhuǎn)讓的，本公司有權(quán)按照“不能交收的合同優(yōu)先，含有簽訂時(shí)間最短合同的整數(shù)倍合同優(yōu)先”的原則，選擇對(duì)手方合同對(duì)沖轉(zhuǎn)讓，轉(zhuǎn)讓價(jià)格為交收結(jié)算價(jià)。
持有不能交收的合同的交易商被配對(duì)的，本公司對(duì)其處以按交收結(jié)算價(jià)計(jì)算的合同價(jià)值20%的違約金，違約金支付給對(duì)方，終止交收；買賣雙方均屬上述情況的，本公司按本條規(guī)定比例核算的金額對(duì)雙方進(jìn)行處罰，違約金轉(zhuǎn)存風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金，終止交收。
第十一條 定金比例：
本公司將在當(dāng)日結(jié)算時(shí)，對(duì)該合同按照調(diào)整后的定金比例進(jìn)行結(jié)算。
本公司有權(quán)對(duì)合同的定金比例進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后的定金比例標(biāo)準(zhǔn)自本公司公布日或公告執(zhí)行日開(kāi)始執(zhí)行。
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第十二條 合同的最后交易日為合同到期月份第一個(gè)星期五（以合同掛牌公告為準(zhǔn)）。
交收期限為最后交易日后的隨后七天（以合同掛牌公告為準(zhǔn)）。
第十三條 …
交收價(jià)精確到整數(shù)位（四舍五入）。
第十九條 買方應(yīng)在最后交易日的11:30之前，將準(zhǔn)確的煤炭類別、品種名稱、存放位置、裝/卸港口、重量等貨物情形以書面形式提交本公司。復(fù)印件及傳真件必須有買方公司簽章。
第二十條
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賣方如需使用替代船舶進(jìn)行運(yùn)力交收，應(yīng)在最后交易日的48小時(shí)之前以書面形式向本公司申請(qǐng)，本公司批準(zhǔn)同意后，在買方允許并且保證運(yùn)輸質(zhì)量的前提下，賣方可以使用替代船舶進(jìn)行運(yùn)力交收。
第二十一條 買方應(yīng)在最后交易日的下一交易日上午8:45之前，補(bǔ)足基本運(yùn)費(fèi)至：（交收結(jié)算價(jià) + 升貼水）× 交收數(shù)量。
第二十三條 提前交收、按期交收或協(xié)議交收經(jīng)本公司確認(rèn)并完成交收匹配后，買賣雙方應(yīng)當(dāng)簽訂《中國(guó)沿海煤炭運(yùn)力交收合同》并即時(shí)生效。
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第二十七條 關(guān)于交收溢短和宣載數(shù)量的規(guī)定：
買方交收單位數(shù)量為4.5萬(wàn)噸，允許交收溢短±5%。
賣方船舶載重噸為4.3萬(wàn)噸及以上。
第二十八條 關(guān)于船舶運(yùn)費(fèi)結(jié)算噸數(shù)的規(guī)定：
在交收溢短規(guī)定范圍內(nèi)，本公司依據(jù)實(shí)載數(shù)量結(jié)算運(yùn)費(fèi)（多退少補(bǔ)），實(shí)載數(shù)量以裝載港船舶水尺檢測(cè)重量為準(zhǔn)。溢貨超出規(guī)定范圍的，買賣雙方對(duì)超出部分協(xié)商解決并自行結(jié)算。短貨超出規(guī)定范圍的，買方需及時(shí)補(bǔ)裝至規(guī)定范圍以內(nèi)；無(wú)法補(bǔ)裝的，視為買方構(gòu)成交收違約。
如交收一方對(duì)實(shí)載數(shù)量有異議，應(yīng)在一個(gè)工作日內(nèi)自行提請(qǐng)第三方公估進(jìn)行檢測(cè)，并先行墊付檢測(cè)費(fèi)用。由經(jīng)船方大副簽字確認(rèn)的檢測(cè)結(jié)果作為實(shí)載數(shù)量最終標(biāo)準(zhǔn)。檢測(cè)結(jié)果與實(shí)載數(shù)量一致，相關(guān)費(fèi)用自行負(fù)擔(dān)；檢測(cè)結(jié)果與實(shí)載數(shù)量不一致，相關(guān)費(fèi)用由對(duì)方負(fù)擔(dān)。提請(qǐng)方應(yīng)在檢測(cè)后一個(gè)工作日內(nèi)將由經(jīng)船方大副簽字確認(rèn)的檢測(cè)結(jié)果書面通知本公司，作為運(yùn)費(fèi)結(jié)算依據(jù)。
賣方應(yīng)保證裝載數(shù)量和卸載數(shù)量一致，但允許不超過(guò)3‰的合理裝卸貨損耗。
第二十九條 賣方應(yīng)在裝港貨物交接手續(xù)完成后的一個(gè)工作日內(nèi)，將裝港的港航《貨物交接清單》復(fù)印件傳真至本公司。復(fù)印件及傳真件必須有賣方公司簽章。
第三十一條 如果根據(jù)實(shí)載數(shù)量需要買方補(bǔ)交運(yùn)費(fèi)，買方應(yīng)在接到本公司通知后的一個(gè)工作日內(nèi)補(bǔ)足，逾期買方應(yīng)向賣方繳納滯納金，滯納金標(biāo)準(zhǔn)為：運(yùn)費(fèi)總額 × 1‰/天。
第三十二條 本公司在收到賣方提供的裝港的港航《貨物交接清單》復(fù)印件后的一個(gè)工作日內(nèi)，解凍賣方30%的交收定金，將全額運(yùn)費(fèi)劃付到賣方在本公司的交易資金賬戶。
第三十三條 關(guān)于滯期和滯期費(fèi)
（一）滯期費(fèi)由買方按本公司規(guī)定，按日支付給賣方。滯期費(fèi)應(yīng)按日連續(xù)累計(jì)，不足一日按比例計(jì)算；
（二）裝/卸貨所用時(shí)間累積并兩港合并使用，從船舶抵達(dá)錨地后開(kāi)始起算，超過(guò)7天開(kāi)始計(jì)算滯期；
（三）對(duì)滯期時(shí)間產(chǎn)生爭(zhēng)議，以航海日志為準(zhǔn)，由主張方舉證；
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（六）貨物運(yùn)輸業(yè)增值稅專用發(fā)票由賣方直接開(kāi)具給買方。
第三十六條 有下列行為之一者，視為交易商構(gòu)成交收違約：
（一）買方未在最后交易日的11:30以前，將準(zhǔn)確的煤炭類別、品種名稱、重量等貨物情形以書面形式提交本公司；或者未在最后交易日的下一交易日上午8:45之前，補(bǔ)足全額運(yùn)費(fèi)至：（交收結(jié)算價(jià) + 升貼水）× 交收數(shù)量；或者未在交收期限的最后一天的11:30以前，備妥貨物，完成報(bào)港手續(xù)，并將《船舶航次作業(yè)委托單》傳真給本公司和賣方的（不可抗力除外）；或者短貨超出規(guī)定范圍無(wú)法補(bǔ)足。
（二）賣方未在最后交易日的11:30以前，將準(zhǔn)確的船舶動(dòng)態(tài)、船舶適航證書等相關(guān)文件以書面形式提交本公司；或者未在交收期限的最后一天的11:30以前，落實(shí)船舶已抵港情形，并將《起運(yùn)港船舶到錨時(shí)間表》傳真給本公司和買方的（不可抗力除外）。
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第三十九條 發(fā)生交收違約后，本公司將通知交收雙方交易商在三個(gè)工作日內(nèi)自行協(xié)商解決。
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若交收雙方協(xié)商不成，終止執(zhí)行運(yùn)力交收合同并采取下列措施：
（一）將違約方的30%交收定金劃付到守約方在本公司的交易資金賬戶；
（二）解凍守約方的交收定金；
如買賣雙方均違約，各罰30%交收定金作為違約金，轉(zhuǎn)存風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金。
第四十條 本公司指定標(biāo)準(zhǔn)裝載港和替代裝載港。
買賣雙方協(xié)議在本公司指定標(biāo)準(zhǔn)和替代裝載港之外的地點(diǎn)進(jìn)行交收，必須向本公司聯(lián)名提交《異地交收申請(qǐng)書》，本公司收到申請(qǐng)后予以審核并決定是否允許異地交收。
異地交收具體事宜由雙方自行協(xié)商確定，并自行承擔(dān)一切風(fēng)險(xiǎn)。
第四十一條 不可抗力
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若發(fā)生自然因素不可抗力事件導(dǎo)致封港，本合同未能履行或延遲履行而遭受的任何損失由雙方各半承擔(dān)；若發(fā)生其他因素不可抗力事件，任何一方無(wú)需對(duì)另一方因本合同未能履行或延遲履行而遭受的任何損失承擔(dān)責(zé)任，并且此種未能履行或延遲履行的行為不應(yīng)視為違反本合同。
第四十二條 本細(xì)則名詞釋義
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（三）《中國(guó)沿海煤炭運(yùn)力交收合同》簡(jiǎn)稱運(yùn)力交收合同，是約定運(yùn)力交收雙方權(quán)利和義務(wù)的電子合同，運(yùn)力交收合同一經(jīng)生效即自動(dòng)取代對(duì)應(yīng)的運(yùn)價(jià)交易合同。
自2015年5月交收的合同起，后續(xù)《上海航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易有限公司中國(guó)沿海煤炭運(yùn)力交收細(xì)則》將采用上述規(guī)則，已經(jīng)推出的合同不變。
詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)參見(jiàn)《上海航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易有限公司中國(guó)沿海煤炭運(yùn)力交收細(xì)則》。
特此說(shuō)明。
上海航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易有限公司
2014年10月31日
