航運(yùn)運(yùn)價(jià)衍生品交易從業(yè)資格培訓(xùn)開班
上海航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易有限公司航運(yùn)運(yùn)價(jià)衍生品交易從業(yè)人員培訓(xùn)班3月12日下午舉行開班儀式，公司副總裁夏雪女士致開班辭，市場(chǎng)總監(jiān)付偉忠開講本輪培訓(xùn)第一講《經(jīng)紀(jì)人業(yè)務(wù)》。目前，首批30人的名額全部報(bào)滿。
日前，上海航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易有限公司副總裁吳笛在接受媒體記者采訪時(shí)表示，在目前航運(yùn)運(yùn)價(jià)衍生品交易規(guī)模逐漸放大的背景下，開設(shè)相關(guān)培訓(xùn)課程可以幫助企業(yè)學(xué)習(xí)如何通過衍生品交易來應(yīng)對(duì)運(yùn)價(jià)波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。
對(duì)于航運(yùn)運(yùn)價(jià)衍生品交易市場(chǎng)的現(xiàn)狀，吳笛表示：“實(shí)際上，無論從歷史角度還是從國(guó)外經(jīng)驗(yàn)來看，航運(yùn)衍生品有其存在的必然性。國(guó)內(nèi)固有的模式讓我們的航運(yùn)企業(yè)對(duì)衍生品的認(rèn)識(shí)比較少，也比較難邁出這一步。”目前，航運(yùn)運(yùn)價(jià)衍生品的交易量大約每天有幾萬手上下，成交金額差不多一兩億元，但在他看來，這樣的交易規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，“目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還剛剛起步，就整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)而言，應(yīng)該要放大一千倍。”
吳笛認(rèn)為，目前推廣的難點(diǎn)在于航運(yùn)企業(yè)決策人對(duì)于潛在風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)知程度不高，以及行業(yè)相關(guān)人才的缺失。專業(yè)人員的缺失還導(dǎo)致了部分企業(yè)并沒有通過衍生品交易的方式來達(dá)到控制風(fēng)險(xiǎn)的目的。對(duì)此，吳笛建議，現(xiàn)有的航運(yùn)企業(yè)需要去了解衍生品交易，并逐漸參與到交易當(dāng)中，“保值的策略和模式有很多，但是不能生搬硬套，任何企業(yè)都要結(jié)合自身情況去做。長(zhǎng)此以往，這個(gè)市場(chǎng)勢(shì)必會(huì)變得更加成熟。”
