《2014環(huán)渤海大宗商品及航運(yùn)金融高峰論壇》會(huì)議集錦
2014年4月8日，“2014環(huán)渤海大宗商品及航運(yùn)金融高峰論壇”在天津成功舉辦。本次論壇由天津港交易市場(chǎng)有限責(zé)任公司、上海航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易有限公司、一德期貨有限公司主辦，UBM China博聞中國(guó)協(xié)辦。第一財(cái)經(jīng)作為戰(zhàn)略合作媒體進(jìn)行相關(guān)報(bào)道。
論壇以“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展新路徑”作為會(huì)議主題，就當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、航運(yùn)指數(shù)衍生品交易服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)、國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)、煤焦鋼產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀及后期走勢(shì)、產(chǎn)業(yè)鏈期現(xiàn)操作模式及操作機(jī)會(huì)等問(wèn)題展開(kāi)了深入討論。
2014，中國(guó)經(jīng)濟(jì)或有驚無(wú)險(xiǎn)
一德期貨首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家郭士英
一德期貨首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家郭士英在談及當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)時(shí)提出——2014，中國(guó)經(jīng)濟(jì)或有驚無(wú)險(xiǎn)，并從以下六個(gè)方面進(jìn)行了相關(guān)闡釋：
一是新舊經(jīng)濟(jì)此起彼伏的弱平衡，特別是新興經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)超乎想象，而且代表發(fā)展方向；二是財(cái)政貨幣政策保持基本穩(wěn)定，即“不超發(fā)貨幣，不擴(kuò)大赤字”、不輕易降準(zhǔn)；三是有考驗(yàn)但無(wú)可持續(xù)的大危機(jī)，比如穩(wěn)定房地產(chǎn)是大局，但不代表其是可配資產(chǎn)；四是資本市場(chǎng)復(fù)興將帶來(lái)大突破，目前A股資產(chǎn)具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，有激活全局潛力；五是國(guó)企改革化解系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)，這一舉動(dòng)近可防政府債風(fēng)險(xiǎn)爆發(fā)，遠(yuǎn)可為國(guó)企私有化鋪墊；六是發(fā)展空間依然廣闊，因?yàn)閮?nèi)有城鎮(zhèn)化起內(nèi)需，外以自貿(mào)區(qū)促體制接軌。
此外，郭士英還針對(duì)大環(huán)境下的期貨市場(chǎng)作了預(yù)測(cè)，他表示宏觀過(guò)冷情況正出現(xiàn)悄然轉(zhuǎn)變，市場(chǎng)可能正進(jìn)入以寬幅震蕩為特征的藍(lán)色筑底區(qū)域。
傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展新路徑——平臺(tái)戰(zhàn)略
上海航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易有限公司副總裁王東生
“平臺(tái)戰(zhàn)略是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展新路徑。” 上海航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易有限公司副總裁王東生在論壇演講中強(qiáng)調(diào)，他以航運(yùn)業(yè)為例展開(kāi)分析，提出了符合時(shí)代發(fā)展形勢(shì)的平臺(tái)戰(zhàn)略思想。
那平臺(tái)戰(zhàn)略具體為何？王東生解釋道，所謂平臺(tái)戰(zhàn)略，即商業(yè)模式轉(zhuǎn)型的思路與挑戰(zhàn)。他指出，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)戰(zhàn)略的重要點(diǎn)位，就是從傳統(tǒng)商業(yè)模式升級(jí)到平臺(tái)商業(yè)模式。這要求對(duì)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈進(jìn)行簡(jiǎn)化與重組，實(shí)現(xiàn)從船東（制造商）向集成服務(wù)提供者的身份轉(zhuǎn)變，包括：一攬子物流解決方案；同時(shí)要有互聯(lián)網(wǎng)思維，進(jìn)行大數(shù)據(jù)收集、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)營(yíng)銷，實(shí)現(xiàn)互動(dòng)雙贏。在這個(gè)平臺(tái)戰(zhàn)略中，既有船東、貨主、貨代等直接方，也有港口、電廠、礦場(chǎng)等相關(guān)方。與此同時(shí)，要用好各類大宗商品及運(yùn)費(fèi)的交易市場(chǎng)提供的金融工具。
王東生表示，SSEFC正在做的就是打造好航運(yùn)金融市場(chǎng)，以促進(jìn)平臺(tái)戰(zhàn)略的推進(jìn)。具體來(lái)說(shuō)，SSEFC提供的相關(guān)金融產(chǎn)品，落實(shí)在產(chǎn)業(yè)資本上，給產(chǎn)業(yè)資本提供了風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避的平臺(tái)，減少或規(guī)避實(shí)體經(jīng)濟(jì)因運(yùn)價(jià)起伏不定而帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。隨著大宗商品金融屬性化程度的提高，航運(yùn)金融市場(chǎng)服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的功能將進(jìn)一步呈現(xiàn)，大宗商品價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)管理將會(huì)與運(yùn)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)管理密切配合，形成一個(gè)較為完整的“風(fēng)險(xiǎn)管理生態(tài)圈”。
海運(yùn)需求旺盛，中國(guó)將繼續(xù)成為全球最大的鐵礦石需求國(guó)
新加坡德魯里（Drewry）海事服務(wù)董舟
新加坡德魯里（Drewry）海事服務(wù)董舟就國(guó)際干散貨市場(chǎng)作了專業(yè)分析。她表示，海運(yùn)需求旺盛，未來(lái)五年將保持每年6%的增長(zhǎng)。這和干散貨貿(mào)易在未來(lái)五年內(nèi)高達(dá)5.7%的增長(zhǎng)率密不可分，其中，鐵礦石為7.5%、焦炭煤為6.8%、動(dòng)力煤為8.0%。另外她特別強(qiáng)調(diào)：中國(guó)將繼續(xù)成為全球最大的鐵礦石需求國(guó)。早在2009年，中國(guó)鐵礦石的對(duì)外依存度已一度接近70%，而在未來(lái)中國(guó)還將繼續(xù)海外進(jìn)口，澳大利亞也將繼續(xù)成為最大的對(duì)華出口國(guó)。這也說(shuō)明，海運(yùn)需求方面仍將受到以中國(guó)為首新興經(jīng)濟(jì)體未來(lái)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)的影響。
在談及當(dāng)前市場(chǎng)情況時(shí)，董舟總結(jié)道：過(guò)去五年中，船隊(duì)運(yùn)力過(guò)剩及低迷的運(yùn)費(fèi)導(dǎo)致了行業(yè)內(nèi)的部分“大佬”們不得不在2013年開(kāi)始進(jìn)行債務(wù)重組或申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)；交船量的放緩以及“理性”訂船保障了未來(lái)運(yùn)力供給處于可控范圍；供需關(guān)系在2013年年底回到平衡點(diǎn)，并將自2014年開(kāi)始進(jìn)入緩慢復(fù)蘇的通道，不過(guò)，復(fù)蘇的進(jìn)程將非常緩慢。
煤焦鋼產(chǎn)業(yè)正處于低位盤整階段，或?qū)⒂瓉?lái)更大競(jìng)爭(zhēng)
天津港交易市場(chǎng)交易部主管陳浩
對(duì)于煤炭鋼產(chǎn)業(yè)鏈的現(xiàn)狀，天津港交易市場(chǎng)交易部主管陳浩主要從政策方面進(jìn)行了剖析。他表示以下這些政策值得注意：環(huán)保治理、落后產(chǎn)能的淘汰，各地政府壓縮鋼鐵、水泥、玻璃、化工等商品的產(chǎn)能；銀行資金不斷收緊、大幅縮減對(duì)房地產(chǎn)、鋼鐵、焦炭、煤炭等方面的貸款；國(guó)家加大了治理影子銀行、清理整頓金融市場(chǎng)，使現(xiàn)貨價(jià)格進(jìn)行合理回歸。
根據(jù)現(xiàn)狀，陳浩作了相關(guān)預(yù)測(cè)，他指出市場(chǎng)現(xiàn)在處于低位盤整階段，在4月或5月初，煤焦市場(chǎng)將迎來(lái)短期的回暖，但是上漲的幅度不會(huì)太大，焦炭現(xiàn)貨的高點(diǎn)預(yù)計(jì)在1350左右。同時(shí)，他還預(yù)測(cè)，從長(zhǎng)期來(lái)看，現(xiàn)貨市場(chǎng)將繼續(xù)受到去產(chǎn)能、治理環(huán)保等政策的影響，國(guó)家會(huì)繼續(xù)緊縮資金、通過(guò)資金的緊縮、淘汰那些經(jīng)營(yíng)不善、負(fù)債過(guò)高的企業(yè)，這樣會(huì)造成更嚴(yán)酷的競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)面臨更大壓力。
陳浩最后建議，企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展，創(chuàng)新勢(shì)在必行，比如將期貨作為一個(gè)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的重要部門來(lái)看，更理智地運(yùn)用好期貨工具。
鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈未來(lái)現(xiàn)三大可能性，鐵礦石將成為矛盾爆發(fā)點(diǎn)
一德期貨有限公司鋼鐵事業(yè)部分析師田立超
一德期貨有限公司鋼鐵事業(yè)部分析師田立超在演講伊始進(jìn)行了行情回顧，并指出了未來(lái)行情演化的三種可能性：
一是鋼鐵行業(yè)資金面持續(xù)緊張，鋼廠維持原材料低庫(kù)存，成品庫(kù)存難以轉(zhuǎn)化為流動(dòng)資金。空頭開(kāi)始炒作債務(wù)違約，多頭利用期現(xiàn)價(jià)差的不合理和政策預(yù)期拉升行情，最后行業(yè)的矛盾焦點(diǎn)再次歸于鐵礦石。鐵礦石領(lǐng)跌黑色產(chǎn)業(yè)，適合操作買成品賣原材料。
二是政策預(yù)期轉(zhuǎn)化成實(shí)際需求的推動(dòng)，終端需求逐漸釋放，黑色產(chǎn)業(yè)成品價(jià)格率先走出低谷，鋼廠去自身庫(kù)存，利潤(rùn)回升，開(kāi)工率提高，原材料采購(gòu)意愿不斷上升，價(jià)格上漲趨勢(shì)逐漸由成品傳導(dǎo)至上游焦炭、焦煤、鐵礦石。適合操作買原材料賣成品。
三是多空進(jìn)入拉鋸戰(zhàn)，行情進(jìn)入低位震蕩階段，市場(chǎng)難以形成集中的矛盾焦點(diǎn)。行情的轉(zhuǎn)折點(diǎn)在于鋼企債務(wù)是否爆發(fā)或利好政策是否兌現(xiàn)。適合短線或等待。
田立超強(qiáng)調(diào)，鐵礦石將成為行業(yè)矛盾爆發(fā)點(diǎn)。這是因?yàn)槭苜Y金緊張和債務(wù)問(wèn)題抑制，國(guó)內(nèi)粗鋼產(chǎn)量維持低位，海外礦山成本遠(yuǎn)低于國(guó)內(nèi)礦，國(guó)內(nèi)進(jìn)口鐵礦石依存度居高不下，因此在礦價(jià)下行過(guò)程中，國(guó)外鐵礦石供應(yīng)商將擠占國(guó)內(nèi)高成本礦。
“北丐”炮轟國(guó)家貨幣緊縮政策，產(chǎn)能過(guò)剩應(yīng)該施行量化寬松政策
圓桌討論
會(huì)議的最后，天津國(guó)電海運(yùn)董事長(zhǎng)孔翔宇，秦皇島順暢船務(wù)總經(jīng)理林叢芳，被譽(yù)為期貨界“北丐”的傳奇投資者傅海棠在一德期貨副總李鄉(xiāng)春的主持下進(jìn)行了圓桌會(huì)議，嘉賓們各抒己見(jiàn)，就國(guó)內(nèi)當(dāng)前的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了精彩討論�？卓傊赋觯緦�(huì)積極探索，研究參與運(yùn)價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)管理工作，走出一條航運(yùn)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的新路子來(lái)。就當(dāng)前大部分行業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，傅海棠語(yǔ)出驚人。產(chǎn)能過(guò)剩不應(yīng)一味緊縮貨幣控制產(chǎn)能，而是應(yīng)該施行量化寬松政策，增加貨幣發(fā)行量以提高市場(chǎng)資金流動(dòng)性，增強(qiáng)社會(huì)購(gòu)買力以消化過(guò)剩的產(chǎn)能。
嘉賓交流
另外在本次會(huì)議期間，上海航運(yùn)運(yùn)價(jià)公司副總裁王東生與榮城鋼鐵集團(tuán)總經(jīng)理張榮華，天津國(guó)電海運(yùn)董事長(zhǎng)孔翔宇，中遠(yuǎn)集團(tuán)的散貨業(yè)務(wù)相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)，研究中心的專家領(lǐng)導(dǎo)，就加強(qiáng)各方的業(yè)務(wù)合作深入交換了意見(jiàn)。與會(huì)的各位領(lǐng)導(dǎo)，嘉賓對(duì)會(huì)議的圓滿舉行表示感謝，希望在環(huán)渤海地區(qū)加大航運(yùn)金融產(chǎn)品的宣傳，積極引導(dǎo)實(shí)體企業(yè)探索，研究，參與運(yùn)費(fèi)交易。
