“當(dāng)前航運經(jīng)濟形勢分析會”順利舉行
分析會現(xiàn)場來賓座無虛席
由上海航運交易所主辦，上海航運運價交易有限公司承辦的“當(dāng)前航運經(jīng)濟形勢分析會”于2月28日下午在上海遠洋賓館舉行，航運業(yè)、航運金融界200多人齊聚一堂，共同探討當(dāng)前航運經(jīng)濟形勢，為航運業(yè)的明天出謀劃策。
2012年伊始，各大航運運價指數(shù)持續(xù)爆跌，多方認定的全球經(jīng)濟“晴雨表”—BDI指數(shù)從年初的1624點一路跳水至2月3日的最低點647點，跌幅高達60%，并創(chuàng)下了1986年以來的新低。然而，代表集裝箱運價未來方向的SSEFC集裝箱運價衍生品EU1204即上海歐洲航線2012年4 月交易合約從2012年1月19日起就開始旗幟鮮明的上漲行情，仿佛提前告訴世人全球經(jīng)濟的未來趨向走好。1月31日更是以漲停報收，此后連續(xù)7個漲停，充分展示了其價格發(fā)現(xiàn)功能，并引領(lǐng)BDI指數(shù)從2月4日起觸底反彈。上海歐洲航線遠期運價突破1000美元/TEU后，市場的多空雙方出現(xiàn)了分歧，略做徘徊，2月22日才實現(xiàn)向上突破。
分析會上，上海航運交易所總裁張頁先生在會上對當(dāng)前航運經(jīng)濟形勢進行了分析，上海國際航運研究中心副秘書長張婕姝教授以”從航運景氣指數(shù)看班輪市場發(fā)展“為題發(fā)表了主題演講，上海航運金融研究院副院長童奇勝先生則對集裝箱運輸春季趨勢進行了解讀。
在經(jīng)歷了2011年低迷的航運形勢以后，當(dāng)前運價的劇烈波動使航運業(yè)倍感生活不易。各方人士紛紛獻計獻策，期望航運業(yè)能夠在2012走出低谷。參加2012年《當(dāng)前航運經(jīng)濟形勢分析會》各方人士對未來形勢的看法并未一致看好或看壞。相當(dāng)一部分人認為，由于市場供求關(guān)系明顯是供大于求，航運形勢不易太早樂觀。
本次會議以“當(dāng)前航運經(jīng)濟形勢”為主題，探討航運業(yè)前景，分析集裝箱運輸春季趨勢，解讀班輪市場發(fā)展前景，同時普及航運運價指數(shù)衍生品知識。會上展示了上海國際航運中心建設(shè)項目之一，中國乃至全球第一家第三方航運運價交易平臺SSEFC交易系統(tǒng)。上海航運運價交易有限公司推出的航運衍生品交易，有利于參與航運交易的各方在波動劇烈的航運市場上，運用科學(xué)的財務(wù)規(guī)劃，合理利用航運金融產(chǎn)品實現(xiàn)規(guī)避市場風(fēng)險穩(wěn)定經(jīng)營的目標。
從過去半年多的實踐看，不少企業(yè)利用上海航運運價交易有限公司提供的集裝箱運價遠期合約交易實現(xiàn)了套期保值，也有一些交易商達到了套利的目的。
