張頁董事長連續(xù)三年入選“《勞氏日?qǐng)?bào)》全球航運(yùn)界百大最具影響力名人榜”
在最新公布的“2012年度《勞氏日?qǐng)?bào)》全球百大最具影響力名人榜”中，上海航運(yùn)交易所總裁、上海航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易有限公司董事長張頁位列全球第73位，這是繼2010年、2011年后連續(xù)第三年當(dāng)選。
以下是倫敦《勞氏日?qǐng)?bào)》獲獎(jiǎng)點(diǎn)評(píng)原文及中文譯文。
張頁，這位有膽識(shí)的上海航運(yùn)交易所的領(lǐng)軍人物，繼續(xù)勇往直前的推動(dòng)著他的計(jì)劃，使上海航運(yùn)交易所成為業(yè)務(wù)廣泛的信息和交易中心，為所有中國進(jìn)出口海洋貨物運(yùn)輸?shù)膮⑴c者提供服務(wù)。中國作為大宗散貨和原油進(jìn)出口大國，這意味著該服務(wù)占據(jù)全球航運(yùn)很大的市場(chǎng)份額。
近日，上海航交所推出中國首個(gè)進(jìn)口干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)和中國進(jìn)口原油運(yùn)價(jià)指數(shù)，用于反映全世界最大的大宗貨物消費(fèi)國（中國）的干散貨和油輪貿(mào)易情況。
張頁在11月份接受采訪時(shí)表示，中國進(jìn)口干散貨指數(shù)CDFI與波羅的海干散貨指數(shù)BDI這個(gè)反映國際干散貨運(yùn)輸走勢(shì)晴雨表的指數(shù)并非直接競爭，該指數(shù)主要服務(wù)于中國航運(yùn)市場(chǎng)。
盡管BDI 指數(shù)很難受到威脅，但它不得不去適應(yīng)競爭，此時(shí)它已把目光投向中國。
上海航運(yùn)交易所指數(shù)的編制計(jì)劃從2011年開始實(shí)施，當(dāng)時(shí)上海航運(yùn)交易所首次宣布將在上半年發(fā)布相應(yīng)指數(shù)，并引進(jìn)基于指數(shù)的衍生品交易。
新發(fā)布的兩個(gè)指數(shù)旨在跟蹤反映中東、澳洲和巴西到中國這三條商品貿(mào)易最繁忙航線的運(yùn)輸情況。
同時(shí)，在反映中國集裝箱現(xiàn)貨運(yùn)輸價(jià)格時(shí)，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)已經(jīng)成為引用最多的指數(shù)。張先生為發(fā)展集裝箱運(yùn)費(fèi)衍生品市場(chǎng)，也在不遺余力地推動(dòng)SCFI作為衍生品交易的基準(zhǔn)。
與那些經(jīng)營國有航運(yùn)企業(yè)不敢創(chuàng)新和冒險(xiǎn)的政府官員相比，張先生是站在推動(dòng)衍生品交易前沿的中國官員。
他為保持中國與全球其他交易所的緊密合作關(guān)系做出了巨大的努力，他的努力甚至使華盛頓對(duì)與指數(shù)掛鉤服務(wù)協(xié)議形成了一種新的態(tài)度。
美國聯(lián)邦海事委員會(huì)最近提案，修改規(guī)則以允許指數(shù)掛鉤協(xié)議。由于船貨雙方在尋求更好的定價(jià)機(jī)制，因此新規(guī)則受到了雙方的歡迎。
張先生于10月在華盛頓與FMC主席會(huì)面，進(jìn)一步推動(dòng)這一規(guī)則的修改進(jìn)程。
