第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)：航運(yùn)“中國(guó)價(jià)格”首現(xiàn)上海
上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)再次邁出新的步伐，28日上午，上海航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易有限公司（下稱“SSEFC”）正式揭牌。SSEFC的啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，也意味著上海航運(yùn)金融衍生品交易市場(chǎng)化取得標(biāo)志性突破，國(guó)際航運(yùn)界出口集裝箱中遠(yuǎn)期運(yùn)價(jià)首次亮出“中國(guó)價(jià)格”。
SSEFC是全球首個(gè)航運(yùn)運(yùn)價(jià)第三方集中交易平臺(tái)，由上海航運(yùn)交易所、上海市虹口區(qū)國(guó)有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司等單位發(fā)起成立。該交易平臺(tái)推出的首只產(chǎn)品是上海出口集裝箱中遠(yuǎn)期運(yùn)價(jià)交易，以上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）為標(biāo)的進(jìn)行現(xiàn)金交割，先期推出的兩條航線是上海—歐洲和上海—美西航線。
“以往全世界的航運(yùn)市場(chǎng)定價(jià)都是波羅的海BDI指數(shù)（干散貨指數(shù)），包括我們中國(guó)在金融危機(jī)時(shí)也看它的指數(shù)和波動(dòng)，但它實(shí)際上是反映干散貨的運(yùn)價(jià)指標(biāo)。”上海航運(yùn)交易所總裁、上海航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易有限公司董事長(zhǎng)張頁(yè)對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者表示，“我們的出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)是一直有的，指數(shù)在上市交易后，能夠指導(dǎo)之后一段時(shí)間的價(jià)格，看到今后的趨勢(shì)，這就是話語(yǔ)權(quán)。中國(guó)的產(chǎn)成品，進(jìn)來(lái)都是散貨，但都是做成集裝箱運(yùn)出去的。”
昨日9時(shí)25分，SSEFC首筆交易宣布成交。SSEFC總裁于軍宣布：“歐洲航線10月合同開盤價(jià)為866美元/TEU，美西航線10月合同開盤價(jià)是1658美元/FEU。”
“除了集裝箱方面，中國(guó)的航運(yùn)涉及方方面面，比如散貨、石油運(yùn)輸甚至是經(jīng)過(guò)的游輪。我們也想開發(fā)各種各樣的指數(shù)。”張頁(yè)說(shuō)，“關(guān)于散貨指數(shù)，我們也一定要盡快開出，最遲不超過(guò)明年。”
上海航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易有限公司常務(wù)副總經(jīng)理姚偉福在接受本報(bào)記者采訪時(shí)也表示，該公司的中國(guó)沿海干散貨中遠(yuǎn)期運(yùn)價(jià)交易、國(guó)際遠(yuǎn)洋干散貨中遠(yuǎn)期運(yùn)價(jià)交易等交易品種也將在今明兩年適時(shí)推出。
昨日歐洲航線10月合同收盤價(jià)為936美元/TEU，美西航線10月合同收盤價(jià)為1806美元/FEU。
在推進(jìn)國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)中，廣州也將于今年開始籌建廣州航運(yùn)交易所。
爭(zhēng)取在明年成立，以推進(jìn)航運(yùn)服務(wù)業(yè)在黃埔臨港商務(wù)區(qū)、南沙國(guó)際航運(yùn)服務(wù)業(yè)集聚區(qū)的發(fā)展。按照方案，至2012年，廣州港口貨物吞吐量將達(dá)到4.5億噸，集裝箱吞吐量達(dá)到1450萬(wàn)標(biāo)箱。
